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Ford Focus RS MK3 2.3L 16V Race joint de culasse métallique
- High Boost
- Metall Dichtung
- Top Qualität

- Description du produit
- alésage 89,00mm, épaisseur 1,30mm, Athena
- Trou de forage 89.00mm, épaisseur 1.02mm, Cometic
- Convient pour
- Vidéos
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- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Joint de culasse RACE pour Ford Focus RS MK3 et Ford Mustang MK6 avec moteurs 2,3L 16V Ecoboost. En différentes forces pour une compression individuelle.
Convient aux codes de moteur : YVDA, N38H et N48H
Ces joints de culasse sont surtout utilisés pour les moteurs de haute performance en Formule et Rallye sportif. Grâce à la composition spéciale des différentes couches métalliques, on obtient non seulement une bien meilleure conductivité thermique, mais aussi une stabilité de la pression considérablement accrue ! Ces joints de culasse sont utilisés dans les moteurs à aspiration naturelle et les moteurs turbocompressés des sports automobiles.
Différentes épaisseurs de joints de culasse sont proposées, de sorte que la compression peut être adaptée individuellement à chaque moteur Ecoboost de 2,3 litres.
De nouvelles vis à tête creuse devraient être utilisées dans tous les cas ! Ou encore mieux, des goujons ARP.
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.3 EcoBoost | EcoBoost 2.3 | 317 ch (233 kW) |
2.3 EcoBoost | EcoBoost 2.3 | 290 ch (213 kW) |


Joint de culasse RACE pour Ford Focus RS MK3 et Ford Mustang MK6 avec moteurs 2,3L 16V Ecoboost. En différentes forces pour une compression individuelle.
Convient aux codes de moteur : YVDA, N38H et N48H
Ces joints de culasse sont surtout utilisés pour les moteurs de haute performance en Formule et Rallye sportif. Grâce à la composition spéciale des différentes couches métalliques, on obtient non seulement une bien meilleure conductivité thermique, mais aussi une stabilité de la pression considérablement accrue ! Ces joints de culasse sont utilisés dans les moteurs à aspiration naturelle et les moteurs turbocompressés des sports automobiles.
Différentes épaisseurs de joints de culasse sont proposées, de sorte que la compression peut être adaptée individuellement à chaque moteur Ecoboost de 2,3 litres.
- alésage 89,00mm, épaisseur 1,30mm, Athena
- Trou de forage 89.00mm, épaisseur 1.02mm, Cometic
De nouvelles vis à tête creuse devraient être utilisées dans tous les cas ! Ou encore mieux, des goujons ARP.
Moteur | Code moteur |
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2.3 EcoBoost | EcoBoost 2.3 | 317 ch (233 kW) |
2.3 EcoBoost | EcoBoost 2.3 | 290 ch (213 kW) |


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