


Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
Joint de culasse pour Mazda BP 1,8L DHC
- High Boost
- hohe Druckstabilität
- optimale Verdichtung
- bessere Wärmeleitfähigkeit

- Description du produit
- 84,00mm d'alésage
- Épaisseur de 0,69 mm à 3,56 mm
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Joint de culasse pour Mazda 1,8L DACT (construit de 1994 à 1997) avec les codes moteur BP, BPT, BP-4W et BP-Z3.
Ces joints de culasse sont surtout utilisés pour les moteurs de haute performance en Formule et Rallye sportif. Grâce à la composition spéciale des différentes couches métalliques, on obtient non seulement une bien meilleure conductivité thermique, mais aussi une stabilité de la pression considérablement accrue !
De nouvelles vis à tête creuse devraient être utilisées dans tous les cas !
Ou encore mieux, des goujons ARP.
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 T 16V R4 (BPT) | BPT | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 DOHC 16V R4 (MZR) | L8-FR | 126 ch (93 kW) |


Joint de culasse pour Mazda 1,8L DACT (construit de 1994 à 1997) avec les codes moteur BP, BPT, BP-4W et BP-Z3.
- 84,00mm d'alésage
- Épaisseur de 0,69 mm à 3,56 mm
Ces joints de culasse sont surtout utilisés pour les moteurs de haute performance en Formule et Rallye sportif. Grâce à la composition spéciale des différentes couches métalliques, on obtient non seulement une bien meilleure conductivité thermique, mais aussi une stabilité de la pression considérablement accrue !
De nouvelles vis à tête creuse devraient être utilisées dans tous les cas !
Ou encore mieux, des goujons ARP.
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 T 16V R4 (BPT) | BPT | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 DOHC 16V R4 (MZR) | L8-FR | 126 ch (93 kW) |


Accessories