2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S Race Cut Ring Joint de culasse Athena

Joint de culasse multi-couches avec bagues d'étanchéité en acier inoxydable

Athena présente le nouveau joint de culasse Cut Ring pour le DAZA et le DNW.

Les joints Cut Ring sont optimaux pour les moteurs turbo qui fonctionnent avec beaucoup de pression de suralimentation. Ces moteurs puissants nécessitent des joints capables de résister à des températures et des pressions élevées. Athena a donc développé le seul joint pour moteurs de course disponible sur le marché qui garantit une étanchéité maximale dans toutes les conditions. Le joint est fabriqué à partir du matériau exclusif Motor Gasket® et dispose de bagues d'étanchéité en acier inoxydable usinées dans la masse pour assurer l'étanchéité de chaque ouverture de l'alésage du cylindre, même dans les conditions les plus difficiles. Motor Gasket® résiste à toutes les contraintes des moteurs à compression élevée et est traité avec des revêtements spéciaux anti-adhérents et anti-usure.

Caractéristiques :

• Alésage 83,50mm
• Épaisseur 1,40mm
• Anneaux de coupe en acier inoxydable

Il faut absolument utiliser des vis à tête neuves ! Ou mieux encore, ARP boulon d'entretoise.

Remarque : les bagues doivent être montées avec les rainures vers le haut ! L'alésage indiqué est toujours celui du joint de culasse ! C'est-à-dire que le diamètre de l'alésage de ton cylindre doit toujours être inférieur de 0,5 à 1,0 mm à celui du joint de culasse !

Convient à tous les moteurs EA855EVO.

(illustration similaire)

Avec notre calculateur de compression, tu peux facilement calculer la compression pour différentes épaisseurs de joints de culasse. Tu trouveras ainsi rapidement et facilement l'épaisseur adaptée à ton moteur.

Vers le calculateur de compression

Voici notre vidéo sur le montage de la culasse et du joint de culasse :