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Pignon d'arbre à cames réglable pour tous les moteurs de 1,8 T.
Caractéristiques :
Fabrication CNC
Anodisé noir pour l'aspect OEM
Disponible en option avec la vis de fixation BAR-TEK
Grâce à ce pignon d'arbre à cames, le calage d'une came "pointue" peut être réglé avec précision, ce qui garantit un bien meilleur rendement du moteur.
Avec une roue de production "rigide", le chronométrage ne peut être réglé que sur la position marquée. Donc une dent en avant ou en arrière. Avec les arbres à cames de réglage, la course de réglage optimale se situe exactement entre les deux !
Convient à toutes les séries 1.8T 06A (comme les codes moteurs : AGU, BAM, APX, AUM etc.)
En principe, TOUS les moteurs 1,8T, sauf ceux montés longitudinalement comme dans la Passat ou l'Audi A4 avec le code de moteur AEB.
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Pignon d'arbre à cames réglable pour tous les moteurs de 1,8 T.
Caractéristiques :
Fabrication CNC
Anodisé noir pour l'aspect OEM
Disponible en option avec la vis de fixation BAR-TEK
Grâce à ce pignon d'arbre à cames, le calage d'une came "pointue" peut être réglé avec précision, ce qui garantit un bien meilleur rendement du moteur.
Avec une roue de production "rigide", le chronométrage ne peut être réglé que sur la position marquée. Donc une dent en avant ou en arrière. Avec les arbres à cames de réglage, la course de réglage optimale se situe exactement entre les deux !
Convient à toutes les séries 1.8T 06A (comme les codes moteurs : AGU, BAM, APX, AUM etc.)
En principe, TOUS les moteurs 1,8T, sauf ceux montés longitudinalement comme dans la Passat ou l'Audi A4 avec le code de moteur AEB.
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