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Moteur entièrement réglé pour tous les modèles 1.8T.
2,0 litres, 5 valves/cylindre, plus de 300PS stable !
Nouveau bloc-moteur
Extension de la capacité cubique à 2,0 litres
JE Pistons forgés avec une compression de 8,5:1
Bielle en acier de l'arbre en H avec vis ARP
Vilebrequin forgé
Palier principal et palier de bielle de course
Bloc de vis ARP
Nouvelle culasse
Joint de tête de course
Couvercle de valve revêtu de rouge
Arbres à cames sportbar-tek avec 1 mm de course en plus
Des options supplémentaires peuvent être commandées pour des performances encore plus élevées :
ARP 11mm Turbo vis à tête cylindrique
Rainure supplémentaire de refroidissement par eau dans le bloc
Plaque de renforcement de bloc
(Ces options sont déjà incluses dans le moteur de course de 2,2 litres).
Avec ce moteur de course complet, vous pouvez facilement conduire avec une puissance de plus de 300 CV !
Nous recommandons le Turbo Chargeur Garrett GT28RS à la hausse.
La boîte de vitesses doit également être renforcée dans tous les cas. Nous recommandons l'installation d'une boîte de vitesses à 6 rapports 02M de Diesel ou Jubi Golf.
(Seulement en échange)
Remarque : Exécuter dans des moteurs de course
Les moteurs réglés doivent être rodés correctement pour que vous puissiez en profiter le plus longtemps possible. Vous trouverez ici tout ce que vous devez savoir sur "Bien roder son moteur"!
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Moteur entièrement réglé pour tous les modèles 1.8T.
2,0 litres, 5 valves/cylindre, plus de 300PS stable !
Nouveau bloc-moteur
Extension de la capacité cubique à 2,0 litres
JE Pistons forgés avec une compression de 8,5:1
Bielle en acier de l'arbre en H avec vis ARP
Vilebrequin forgé
Palier principal et palier de bielle de course
Bloc de vis ARP
Nouvelle culasse
Joint de tête de course
Couvercle de valve revêtu de rouge
Arbres à cames sportbar-tek avec 1 mm de course en plus
Des options supplémentaires peuvent être commandées pour des performances encore plus élevées :
ARP 11mm Turbo vis à tête cylindrique
Rainure supplémentaire de refroidissement par eau dans le bloc
Plaque de renforcement de bloc
(Ces options sont déjà incluses dans le moteur de course de 2,2 litres).
Avec ce moteur de course complet, vous pouvez facilement conduire avec une puissance de plus de 300 CV !
Nous recommandons le Turbo Chargeur Garrett GT28RS à la hausse.
La boîte de vitesses doit également être renforcée dans tous les cas. Nous recommandons l'installation d'une boîte de vitesses à 6 rapports 02M de Diesel ou Jubi Golf.
(Seulement en échange)
Remarque : Exécuter dans des moteurs de course
Les moteurs réglés doivent être rodés correctement pour que vous puissiez en profiter le plus longtemps possible. Vous trouverez ici tout ce que vous devez savoir sur "Bien roder son moteur"!
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