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EFR 7163 Turbocompresseur en bande V WG 0.85AR à 550 HP
- Bis zu 550 PS
- High Boost
- Super Verarbeitung
- Robuste Legierung

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- Convient pour
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- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
EFR 7163 Borg Warner Turbo pour une puissance maximale de 550 CV.
Une réponse très rapide !
D'autres données en un coup d'œil :
-Roue de compresseur forgée (billette) pour des pressions de charge très élevées
-Vanne de soufflage interne (air de poussée recirculé)
-Roue de turbine Gamma-Ti et arbre (50% plus léger qu'une roue de turbine en Inconel et extrêmement résistant à la chaleur jusqu'à environ 1050°C (Garrett seulement 950°C)
-Canal de la vanne de décharge à haut débit -
Corps de la
turbine en acier inoxydable résistant à la chaleur
-Bande en V sur le corps du compresseur (rotation de 360°) -
Possibilité de
monter un capteur de rotation pour le réglage fin
-Double roulement à billes en céramique de l'ensemble de la coque
-Pas de
limiteur d'huile supplémentaire nécessaire
-Vanne
75
,
y compris
Borgwarner EFR 7163 Spécification :
-Entrée de la roue du compresseur 57,00mm
-Sortie de la
roue du compresseur 71,00mm
-Sortie de la turbine 63mm
-Corps d'échappement 0.85A/R
- Bride en bande V
-
Porte de décharge interne
Toutes les turbos EFR sont équipées d'une connexion en bande GT-V (environ 92 mm) à la conduite de descente
.
Pour les turbocompresseurs EFR qui doivent fonctionner avec une pression de suralimentation très élevée,
nous recommandons de passer à la prise à haute pression de suralimentation avec un ressort plus fort
et de remplacer le bouchon en plastique de la soufflante interne par notre version à billettes !
(Image similaire)
Numéro de référence BorgWarner : 11639880006


EFR 7163 Borg Warner Turbo pour une puissance maximale de 550 CV.
Une réponse très rapide !
D'autres données en un coup d'œil :
-Roue de compresseur forgée (billette) pour des pressions de charge très élevées
-Vanne de soufflage interne (air de poussée recirculé)
-Roue de turbine Gamma-Ti et arbre (50% plus léger qu'une roue de turbine en Inconel et extrêmement résistant à la chaleur jusqu'à environ 1050°C (Garrett seulement 950°C)
-Canal de la vanne de décharge à haut débit -
Corps de la
turbine en acier inoxydable résistant à la chaleur
-Bande en V sur le corps du compresseur (rotation de 360°) -
Possibilité de
monter un capteur de rotation pour le réglage fin
-Double roulement à billes en céramique de l'ensemble de la coque
-Pas de
limiteur d'huile supplémentaire nécessaire
-Vanne
75
,
y compris
Borgwarner EFR 7163 Spécification :
-Entrée de la roue du compresseur 57,00mm
-Sortie de la
roue du compresseur 71,00mm
-Sortie de la turbine 63mm
-Corps d'échappement 0.85A/R
- Bride en bande V
-
Porte de décharge interne
Toutes les turbos EFR sont équipées d'une connexion en bande GT-V (environ 92 mm) à la conduite de descente
.
Pour les turbocompresseurs EFR qui doivent fonctionner avec une pression de suralimentation très élevée,
nous recommandons de passer à la prise à haute pression de suralimentation avec un ressort plus fort
et de remplacer le bouchon en plastique de la soufflante interne par notre version à billettes !
(Image similaire)
Numéro de référence BorgWarner : 11639880006


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