
1.8T Engine Tuning Guides
Tuning guide for 1.8T AEB engines with 150 PS
Up to 320 PS: How to tune your 1.8T engine with code AEB
Injecteur Bosch 650 ccm de débit à 3 bars.
En cas d'utilisation d'un chargeur mise à niveau, ces injecteurs sont indispensables. Ainsi, il n'est pas nécessaire de modifier la pression d'essence ! La puce doit bien sûr être adaptée.
Il est également recommandé d'installer une pompe à essence supplémentaire, comme par exemple notre pompe Pierburg.
Ces injecteurs sont basés sur la technologie la plus récente en matière d'injection par tube d'aspiration. Ils succèdent aux injecteurs Siemens Dekra, devenus obsolètes.
Caractéristiques techniques :
Fabriqué en Allemagne ! PLUS : les buses sont testées au préalable chez nous et appariées entre elles ! Tu obtiens ainsi des buses parfaitement adaptées à ton moteur ! Prix par injecteur.
Les injecteurs neufs présentent déjà une certaine dispersion de la quantité injectée ! Les fabricants indiquent comme "normale" une tolérance allant jusqu'à 8 %. Mais dans le pire des cas, cela peut conduire à des quantités d'injection incorrectes par cylindre. Les cylindres reçoivent alors des quantités de carburant différentes et le moteur ne fonctionne pas proprement, ce qui peut entraîner des dommages sur piston ou les soupapes ! Grâce à notre banc d'essai d'injecteurs ASNU, nous pouvons également tester de nouveaux injecteurs et les accoupler ainsi de manière optimale.
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Injecteur Bosch 650 ccm de débit à 3 bars.
En cas d'utilisation d'un chargeur mise à niveau, ces injecteurs sont indispensables. Ainsi, il n'est pas nécessaire de modifier la pression d'essence ! La puce doit bien sûr être adaptée.
Il est également recommandé d'installer une pompe à essence supplémentaire, comme par exemple notre pompe Pierburg.
Ces injecteurs sont basés sur la technologie la plus récente en matière d'injection par tube d'aspiration. Ils succèdent aux injecteurs Siemens Dekra, devenus obsolètes.
Caractéristiques techniques :
Fabriqué en Allemagne ! PLUS : les buses sont testées au préalable chez nous et appariées entre elles ! Tu obtiens ainsi des buses parfaitement adaptées à ton moteur ! Prix par injecteur.
Les injecteurs neufs présentent déjà une certaine dispersion de la quantité injectée ! Les fabricants indiquent comme "normale" une tolérance allant jusqu'à 8 %. Mais dans le pire des cas, cela peut conduire à des quantités d'injection incorrectes par cylindre. Les cylindres reçoivent alors des quantités de carburant différentes et le moteur ne fonctionne pas proprement, ce qui peut entraîner des dommages sur piston ou les soupapes ! Grâce à notre banc d'essai d'injecteurs ASNU, nous pouvons également tester de nouveaux injecteurs et les accoupler ainsi de manière optimale.
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