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Joint de culasse 2,5L TFSI Audi RS3 & TTRS INOX 84mm BAR-TEK
- Plug & Play
- NOS geeignet
- 1,4mm Stärke

- Description du produit
- 1,4 mm d'épaisseur (0,9 mm est la norme)
- La compression est réduite de 10:1 à 9,6:1
- Anneaux de combustion INOX pour une étanchéité maximale de la chambre de combustion
- Convient parfaitement aux pressions de charge extrêmes (convient également aux NOS)
- Le bloc peut être percé à 83,50 ou même 84,00 mm
- Convient au Plug & Play (aucune modification du bloc ou de la tête n'est nécessaire)
- Pistons Mahle spéciaux disponibles chez nous
- Audi TTRS 2,5L TFSI
- Audi RS3 2,5L TFSI
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Joint de culasse spécial BAR-TEK® Race pour le 2,5L TFSI avec anneaux de combustion INOX et alésage de 84mm
Le joint de tête plus épais réduit la compression. Cela permet d'utiliser des pressions de charge plus élevées sans que le moteur ne commence à cogner.
De plus, votre moteur 5 cylindres a une plus grande distance entre la chambre de combustion et le piston. Donc moins de risque de surrégime !
Notre joint est équipé d'anneaux de Cooper en INOX. Il n'y a pas de meilleur scellage !
L'alésage a été porté à 84,00mm, de sorte que vous pouvez également conduire des pistons en 83,50mm (par exemple nos pistons Mahle).
Comprend le sceau de la race :
Approprié pour :
L'INOX est un matériau inoxydable et résistant aux acides et convient donc parfaitement comme joint d'étanchéité pour la chambre de combustion (anneaux de combustion).
Note de montage : les rainures de l'anneau de combustion doivent être orientées vers la culasse.
La recommandation de Bartek, l'expert de la 2,5L TFSI : Dans tous les cas Boulon ARP afin que le moteur puisse supporter la pression de suralimentation plus élevée.
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |


Joint de culasse spécial BAR-TEK® Race pour le 2,5L TFSI avec anneaux de combustion INOX et alésage de 84mm
Le joint de tête plus épais réduit la compression. Cela permet d'utiliser des pressions de charge plus élevées sans que le moteur ne commence à cogner.
De plus, votre moteur 5 cylindres a une plus grande distance entre la chambre de combustion et le piston. Donc moins de risque de surrégime !
Notre joint est équipé d'anneaux de Cooper en INOX. Il n'y a pas de meilleur scellage !
L'alésage a été porté à 84,00mm, de sorte que vous pouvez également conduire des pistons en 83,50mm (par exemple nos pistons Mahle).
Comprend le sceau de la race :
- 1,4 mm d'épaisseur (0,9 mm est la norme)
- La compression est réduite de 10:1 à 9,6:1
- Anneaux de combustion INOX pour une étanchéité maximale de la chambre de combustion
- Convient parfaitement aux pressions de charge extrêmes (convient également aux NOS)
- Le bloc peut être percé à 83,50 ou même 84,00 mm
- Convient au Plug & Play (aucune modification du bloc ou de la tête n'est nécessaire)
- Pistons Mahle spéciaux disponibles chez nous
Approprié pour :
- Audi TTRS 2,5L TFSI
- Audi RS3 2,5L TFSI
L'INOX est un matériau inoxydable et résistant aux acides et convient donc parfaitement comme joint d'étanchéité pour la chambre de combustion (anneaux de combustion).
Note de montage : les rainures de l'anneau de combustion doivent être orientées vers la culasse.
La recommandation de Bartek, l'expert de la 2,5L TFSI : Dans tous les cas Boulon ARP afin que le moteur puisse supporter la pression de suralimentation plus élevée.
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |


Accessories