Le kit fiable de vanne de dérivation HIGH FLOW pour les pressions de charge supérieures à 1 bar.
Vanne de dérivation d'air GFB en kit avec notre adaptateur BAR-TEK® HIGH FLOW pour les hautes pressions de suralimentation.
Ce kit est absolument nécessaire pour la conversion du turbocompresseur K03 en K04 et à des pressions de suralimentation supérieures à 1 bar, car la pièce d'origine a une section trop petite et est également usinée de manière défavorable. Dans le pire des cas, il peut arriver que le turbo soit endommagé !
Malheureusement, les vannes de dérivation d'origine sont très sensibles et toutes fuient. On ne remarque pas la perte de pression de suralimentation au début, car le diaphragme se déchire de manière rampante.
La vanne GFB est la solution optimale pour éviter la perte de pression de suralimentation !
Avantages de la vanne GFB :
Débit optimal de la vanne
Pas de message d'erreur dans l'unité de contrôle.
Convient à Plug and Play.
Fabriqué en aluminium de haute qualité.
Couché noir.
S'adapte au montage d'origine.
Vanne de dérivation GFB + adaptateur BAR-TEK® HIGH FLOW
Convient aux véhicules suivants :
VW Golf 5 GTI (2003-2008)
VW Golf 6 GTI (2008-2013)
VW Golf 6 R (2008-2013)
VW Scirocco R Type 13
VW Passat B6 (2005-2011)
Audi A3/S3 8P (2003-2013)
Audi A4 B7 (2005-2008)
Audi TT 8J (2006-2013)
BMW Mini Cooper S R55/R56/R57 (moteur N14)
Modèles Citroën et Peugeot avec 1,6T
La vanne GFB est livrée sous forme de kit complet et remplace la partie défectueuse de la vanne d'origine. Il n'est donc pas nécessaire d'acheter une nouvelle vanne de dérivation chez VW ou Audi !
Si vous souhaitez obtenir l'effet sportif "Wosch", nous vous recommandons l'adaptateur de forge FMFSITA. (voir ci-dessous)
Le kit fiable de vanne de dérivation HIGH FLOW pour les pressions de charge supérieures à 1 bar.
Vanne de dérivation d'air GFB en kit avec notre adaptateur BAR-TEK® HIGH FLOW pour les hautes pressions de suralimentation.
Ce kit est absolument nécessaire pour la conversion du turbocompresseur K03 en K04 et à des pressions de suralimentation supérieures à 1 bar, car la pièce d'origine a une section trop petite et est également usinée de manière défavorable. Dans le pire des cas, il peut arriver que le turbo soit endommagé !
Malheureusement, les vannes de dérivation d'origine sont très sensibles et toutes fuient. On ne remarque pas la perte de pression de suralimentation au début, car le diaphragme se déchire de manière rampante.
La vanne GFB est la solution optimale pour éviter la perte de pression de suralimentation !
Avantages de la vanne GFB :
Débit optimal de la vanne
Pas de message d'erreur dans l'unité de contrôle.
Convient à Plug and Play.
Fabriqué en aluminium de haute qualité.
Couché noir.
S'adapte au montage d'origine.
Vanne de dérivation GFB + adaptateur BAR-TEK® HIGH FLOW
Convient aux véhicules suivants :
VW Golf 5 GTI (2003-2008)
VW Golf 6 GTI (2008-2013)
VW Golf 6 R (2008-2013)
VW Scirocco R Type 13
VW Passat B6 (2005-2011)
Audi A3/S3 8P (2003-2013)
Audi A4 B7 (2005-2008)
Audi TT 8J (2006-2013)
BMW Mini Cooper S R55/R56/R57 (moteur N14)
Modèles Citroën et Peugeot avec 1,6T
La vanne GFB est livrée sous forme de kit complet et remplace la partie défectueuse de la vanne d'origine. Il n'est donc pas nécessaire d'acheter une nouvelle vanne de dérivation chez VW ou Audi !
Si vous souhaitez obtenir l'effet sportif "Wosch", nous vous recommandons l'adaptateur de forge FMFSITA. (voir ci-dessous)
