MOTEUR DE COURSE TFSI de 2,5 litres, entièrement plus de 1000 CV, adapté au BAR-TEK®.

Moteur entièrement tuné et construit sur la base CEPA/CZG : pour tous les moteurs 2.5L TFSI comme dans la TTRS et la RS3.

Ce moteur de course est fait pour toi si tu as vraiment envie de performance et de puissance. Si tu as la chair de poule rien qu'en pensant à ch. Et surtout si tu n'as pas envie de planifier un moteur avec tous ses composants.

C'est ce qui se passe avec le bloc moteur :

Le bloc est mesuré et percé jusqu'à la première surcote (83 mm). Ensuite, il est rodé, planifié et peint dans la couleur de ton choix. Le vilebrequin est équilibré, redressé et tous les tourillons sont polis. piston et bielle sont mesurés et pesés. Tous les poids sont ajustés les uns aux autres. Les arbres secondaires sont remplacés. Le jeu de fonctionnement et le jeu annulaire sont réglés. Toutes les pièces sont montées. Bien entendu, nous veillons aussi à tous les jeux de palier. Tu n'as plus rien à faire.

Nous montons les pièces suivantes dans le bloc :

• Les pistons forgés JE Ultra Series (d'autres fabricants sont également possibles en option)
• nos propres bielles en acier à tige en H avec vis ARP2000
• Vilebrequin forgé, redressé, finement équilibré et poli
• Coussinets principal RACE si possible
• Rondelles de butée
• Coussinets de bielle ACL Race ou sputter
• ARP boulon d'entretoise pour le chemin de roulement principal et vis ARP pour le vissage latéral
• ARP mise à niveau Vis de bloc pour le carter d'huile (en option)
• Toutes les chaînes de distribution neuves, y compris le couvercle de carter

Nous effectuons les travaux suivants sur le bloc-cylindres :

la tête est mesurée, nettoyée et planifiée. Le siège de soupape est contrôlé et éventuellement recoupé.

Nous installons les pièces suivantes dans la tête :

• ARP Boulon de tête High-Boost
• Joints de tige de soupape en Viton
• Notre kit maison ressort de soupape avec des rondelles élastiques en titane
• Soupapes d'admission Ferrea (en option)
• Nos soupapes d'échappement Bar-Tek Nimonic
• Joint de tête métallique Cometic MLS
• Arbres à cames mesurés, redressés et polis

Le moteur est fourni en échange et peut être échangé plug and play contre notre moteur tuning.

Avec ce moteur de course complet, il est possible d'atteindre sans problème des puissances bien supérieures à 1000 ch en toute stabilité !

Dans tous les cas, la boîte de vitesses doit également être renforcée. Les performances indiquées peuvent varier et dépendent de divers facteurs.

Remarque : Exécuter dans des moteurs de course

Les moteurs réglés doivent être rodés correctement pour que vous puissiez en profiter le plus longtemps possible. Vous trouverez ici tout ce que vous devez savoir sur "Bien roder son moteur"!

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