Pompe à carburant interne Stealth 340 l/h à 500 HP BAR-TEK®

Pompe à carburant interne jusqu'à 500 HP et 340 l/h

Notre nouvelle pompe à carburant Intank avec un débit allant jusqu'à 340 l/h à 3 bars. Parfaitement adapté à tous ceux qui veulent plus de pouvoir dans toutes les situations. Cette pompe est extrêmement puissante et alimente constamment votre moteur de tuning en carburant, même dans les virages et à haut régime.

Non seulement les pompes à essence d'origine ne sont pas adaptées aux moteurs à performances améliorées, mais elles sont aussi utilisées dans les moteurs à combustion interne. Ils perdent également leur pouvoir au fil du temps. Votre moteur fonctionne trop pauvrement et est exposé à une charge thermique trop élevée. Si vous voulez tirer le meilleur parti de votre moteur, vous devriez donc passer à notre pompe à carburant Stealth. Il peut facilement supporter jusqu'à 500 HP et délivre 340 litres de carburant par heure. Notre pompe assure une pression constante. Ainsi, les injecteurs peuvent fonctionner de manière optimale.

Notre pompe est encore plus puissante que la Bosch 044 et l'Aeromotive Stealth. Il est également extrêmement léger et convient à la plupart des véhicules. Il est simplement remplacé par la pompe d'origine dans le réservoir, ce qui le rend super facile à utiliser. Il peut également être utilisé avec le E85 et est livré dans un ensemble complet avec bouchon, filtre et support.

Caractéristiques :

• extrêmement puissant
• faible poids
• convient à la plupart des véhicules
• uniquement pour l'usage interne du réservoir
• pour les moteurs à carburateur ou à injection
• E85 (éthanol) adapté
• Peut être facilement échangé contre la pompe à carburant d'origine
• Livraison sous forme de kit complet avec bouchon, filtre et support

Notre pompe à carburant est exactement de la même taille qu'une Walbro et a encore plus de puissance que la Bosch 044 !

• Diamètre : 39 mm
• Longueur : 108 mm

Nous avons la pompe avec différents systèmes d'aspiration. Voir la photo du produit. Il est préférable de retirer la pompe d'origine dans le réservoir et de comparer le type dont vous avez besoin.

Sur certains véhicules, l'unité de commande standard peut avoir des câbles trop petits. Comme notre pompe a besoin d'une plus grande consommation d'énergie, elle pourrait entraîner une panne ou même un incendie de câble si les sections de câble sont trop petites ! C'est pourquoi nous recommandons une alimentation électrique supplémentaire via un relais de commutation !

Voici notre vidéo avec quelques informations sur l'approvisionnement en carburant :

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