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Subaru 2.0L 16V FA20 Amortisseur de vibrations harmoniques Fluidampr

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Amortisseur de vibrations harmoniques du vilebrequin adapté à tous les moteurs Subaru 2.0L 16V FA20.
L'amortisseur standard n'a qu'un seul composé de caoutchouc, qui est conçu UNIQUEMENT pour un moteur standard.
L'amortisseur de vibrations harmoniques est rempli de GEL et élimine TOUTES les vibrations négatives qui se produisent sur l'ensemble de la transmission à manivelle sur toute la plage de vitesse !
En particulier pour les moteurs réglés, où un vilebrequin, un piston ou une bielle différents sont utilisés, l'amortisseur standard devrait être remplacé par le Fluidampr.
Sinon, il y a même un risque de rupture du vilebrequin à haut régime !
Autres avantages :
-Réduction du
régime de ralenti même en cas de passage à un volant d'inertie monobloc
-Réduction du
bruit au ralenti
-Réduction des
vibrations dans le vilebrequin et la transmission
-Réduction du trou du turbo lors des changements de vitesse rapides -Augmentation de la
puissance jusqu'à 10 ch possible selon la configuration du moteur
Homologation dans la série SFI (norme américaine pour les courses)
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 boxeur | FA20D | 200 ch (147 kW) |


Amortisseur de vibrations harmoniques du vilebrequin adapté à tous les moteurs Subaru 2.0L 16V FA20.
L'amortisseur standard n'a qu'un seul composé de caoutchouc, qui est conçu UNIQUEMENT pour un moteur standard.
L'amortisseur de vibrations harmoniques est rempli de GEL et élimine TOUTES les vibrations négatives qui se produisent sur l'ensemble de la transmission à manivelle sur toute la plage de vitesse !
En particulier pour les moteurs réglés, où un vilebrequin, un piston ou une bielle différents sont utilisés, l'amortisseur standard devrait être remplacé par le Fluidampr.
Sinon, il y a même un risque de rupture du vilebrequin à haut régime !
Autres avantages :
-Réduction du
régime de ralenti même en cas de passage à un volant d'inertie monobloc
-Réduction du
bruit au ralenti
-Réduction des
vibrations dans le vilebrequin et la transmission
-Réduction du trou du turbo lors des changements de vitesse rapides -Augmentation de la
puissance jusqu'à 10 ch possible selon la configuration du moteur
Homologation dans la série SFI (norme américaine pour les courses)
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 boxeur | FA20D | 200 ch (147 kW) |


Accessories