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Tuning-Guide for 1.8 TSI EA888 engines

Tuning guide for 1.8 TSI EA888 engines with standard 170 PS / 250 Nm.
de
Bartek Bartoszewicz

How to achieve 440 PS with your 1.8 TSI EA888

TIf you want get the maximum out of your 1.8L EA888 engine safely and correctly, this tuning guide is for you. It’s divided into four tuning stages, so you can see exactly how much power is unleashed by each modification.

Installed in:

  • Audi A3 (8V)
  • Audi TT (FV)
  • Seat Leon (5F)
  • Skoda Octavia III (5E)
  • Skoda Superb III (3V)
  • VW Golf 7
  • VW Passat (3G, CB)
  • VW Touran (5T1) with 172 PS/127 kW (North America) and 180 PS/132 kW (Europe)

Year of manufacture

since 2012

Engine Codes

  • CJSA
  • CJSB
  • CJSC
  • CNSA
  • CNSB
  • CXBA

Tu as besoin de ceci en plus pour que cela dure longtemps:

Ici, tu n'as besoin d'aucun composant supplémentaire. Il suffit de l'installer et de s'amuser ! Pas d'huile Longlife. Mieux vaut utiliser notre huile.

BAR TEK-TIP !

We recommend to refuel 102 octane fuel. This will give your engine more power because it knocks less! The turbocharger should not be too old. Engine in good condition. The basis must be right. Our tip: Install the GFB diverter valve. If you need new spark plugs anyway, buy our upgrade spark plugs directly.

We recommend to refuel 102 octane fuel. This will give your engine more power because it knocks less! The turbocharger should not be too old. Engine in good condition. The basis must be right. Our tip: Install the GFB diverter valve. If you need new spark plugs anyway, buy our upgrade spark plugs directly.

Product Bundle 1
Group 6
BAR-TEK® 1.8 EA888 Stage 1 - Bundle

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

Maximum performance for the small wallet
Perfect for the start
Top price-performance ratio
Pour chaque tuning, le logiciel du moteur doit également être adapté !
+
Prix total
127,15 €
tVA incluse

Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:

Pour ce niveau de performance, nous recommandons notre mise à niveau intercooler. Tu auras ainsi toujours la pleine puissance, même par temps chaud.

BAR TEK-TIP !

As a mega tip: With the VWR R600 air intake system you have up to 15 PS more power. The same applies here: 102 octane are mandatory and the GFB diverter valve must not be missing!

As a mega tip: With the VWR R600 air intake system you have up to 15 PS more power. The same applies here: 102 octane are mandatory and the GFB diverter valve must not be missing!

Product Bundle 2
BAR-TEK® 1.8 EA888 Stage 2 - Bundle

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

With intercooler
Perfect for the next level
Top price-performance ratio
Pour chaque tuning, le logiciel du moteur doit également être adapté !
+
+
Prix total
862,10 €
tVA incluse

Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:

Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules DSG, nous recommandons notre embrayage DSG renforcé pour un couple supérieur à 500 Nm. Celui-ci peut transmettre jusqu'à 700 Nm! Pour une température optimale de l'huile de transmission, il est nécessaire d'installer notre kit de transmission refroidisseur d'huile. Ainsi, tu protèges ta boîte de vitesses DSG des surchauffes ! Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, nous recommandons un kit refroidisseur d'huile. En plus du kit de refroidissement d'huile, nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de température d'huile, afin de toujours avoir un aperçu de la température d'huile de ton moteur.

BAR TEK-TIP !

If you have already installed an upgrade intercooler, downpipe and an upgrade high-pressure pump, you can continue to use them. If not, these parts are unavoidable!

If you have already installed an upgrade intercooler, downpipe and an upgrade high-pressure pump, you can continue to use them. If not, these parts are unavoidable!

Product Bundle 3
BAR-TEK® 1.8 EA888 Stage 3 - Bundle

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

With turbocharger and downpipe
Ambitious tuning
Mega Boost
Pour chaque tuning, le logiciel du moteur doit également être adapté !
+
+
+
+
Prix total
3 801,85 €
tVA incluse

Prêt à être expédié !

Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:

Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules DSG, nous recommandons notre embrayage DSG renforcé pour un couple supérieur à 500 Nm. Celui-ci peut transmettre jusqu'à 700 Nm! Pour une température optimale de l'huile de transmission, il est nécessaire d'installer notre kit de transmission refroidisseur d'huile. Ainsi, tu protèges ta boîte de vitesses DSG des surchauffes ! Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, nous recommandons un kit refroidisseur d'huile, qui est encore en cours d'élaboration. En plus du kit de refroidissement de l'huile, nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de la température de l'huile, afin de toujours avoir un aperçu de la température de l'huile de ton moteur.

BAR TEK-TIP !

If you have already installed an upgrade intercooler, downpipe and an upgrade high-pressure pump, you can continue to use them. If not, these parts are inevitable!

If you have already installed an upgrade intercooler, downpipe and an upgrade high-pressure pump, you can continue to use them. If not, these parts are inevitable!

Product Bundle 4
BAR-TEK® 1.8 EA888 Stage 4 - Bundle

Note moyenne de 5 sur 5 étoiles

With upgrade clutch
With stroker kit
Tuning at the highest level
Pour chaque tuning, le logiciel du moteur doit également être adapté !
+
+
+
+
+
+
+
+
+
mahle tfsi kolben pleuel bartek
Prix total
12 968,11 €
tVA incluse

Prêt à être expédié !

Les performances indiquées ici sont basées sur notre expérience et ne peuvent donner qu'une tendance. Chaque moteur est différent et de nombreux facteurs, tels que par ex., le carburant utilisé, le réglage du logiciel ou le kilométrage parcouru, jouent un rôle important sur la puissance maximale à atteindre.

Toutes les données sont sans garantie. Si tu as d'autres questions, contacte-nous ici.

Bartek Bartoszewicz
His first car was a Polo Mk1 with a 40 Weber twin carburetor and 129 PS (95 kW). His second was an Audi 50. Today Bartek tunes Lamborghinis to 1000 PS (735 kW). Even as a young boy, Bartek disassembled vehicles and put everything back together better. He wrote his high school diploma with oil on his fingers. The trained automotive mechanic with a focus on engines and gearboxes was determined to go into motorsports. In his 10 years in Formal 1, he supervised 73 races, including as engine mechanic for Ralf Schumacher at Toyota. Since 2010, he has dedicated himself fully to his company BAR-TEK® and helps his customers to bring VW and Audi engines to peak performance.
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