
1.8T Motor-Tuning-Guides
Tuning-Guide für 1.8T APY und AMK Motoren mit 210 PS
So kannst du die Leistung deines Audi S3 mehr als verdoppeln!
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
Optimale Verbindung zur Kurbelwelle – Mit dem 1.8T BILLET Zahnrad von BAR-TEK! Aus dem Vollen gefräst und super stabil.
Eine der größten Schwachstellen bei VW- & Audi-Motoren ist die Verschraubung des Zahnriemenantriebsrads an der Kurbelwelle. Vor allem bei leistungsgesteigerten Motoren lösen sich die originalen Zahnräder schnell, was dazu führt, dass die Führungsnut an der Kurbelwelle abschert. Auslöser des Problems sind zum einen das Material des Serienrads und zum anderen die zu großen Toleranzen.
Das 1.8T Kurbelwellenrad bietet die perfekte Lösung. Es ist aus einem massiven Stahlblock gefräst und verzinkt. Das macht es sehr stabil und sicher vor Korrosion. So hast du nie mehr Probleme mit ausgeschlagenen Rädern!
Eigenschaften des BILLET Zahnrads:
Zusammen mit unserer ARP Hauptschraube und der Friction Disk wird ein Maximum an Haltbarkeit erreicht!
Tipps zur Montage:
Das Billetrad auf einer Herdplatte erhitzen und dann zusammen mit der Friction Disk und einer originalen Schraube vor-installieren.
Anschliessend originale Schraube entfernen und unsere ARP Hauptschraube montieren.
Dadurch wird ein perfekter Halt des Rads gewährleistet.
Hier gibt es weitere Bilder von unserem Testgolf.
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8T | AWV | 150 PS (110 kW) |
1.8T | APH | 150 PS (110 kW) |
1.8T | BKF | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AVC | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AWC | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AWU | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AWP | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8T | AUM | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AGU | 150 PS (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8T | ARX | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AGU | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8T | BJX | 150 PS (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8T | ARX | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AGU | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AQA | 150 PS (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 PS (110 kW) |
1.8T | APP | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AJQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 PS (132 kW) |
1.8T | APY | 210 PS (154 kW) |
1.8T | AUL | 210 PS (154 kW) |
1.8T | AMK | 210 PS (154 kW) |
1.8T | BAM | 225 PS (165 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8T | AUM | 150 PS (110 kW) |
1.8T | BVP | 163 PS (120 kW) |
1.8T | APP | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AJQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 PS (132 kW) |
1.8T | BVR | 190 PS (140 kW) |
1.8T | BEA | 224 PS (165 kW) |
1.8T | APX | 224 PS (165 kW) |
1.8T | BAM | 225 PS (165 kW) |
1.8T | BFV | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8T | AYP | 156 PS (115 kW) |
1.8T | AQX | 156 PS (115 kW) |
1.8T | AYP | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8T | BKV | 150 PS (110 kW) |
1.8T | BJX | 150 PS (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8T | APP | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AJQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AMK | 210 PS (154 kW) |
1.8T | BAM | 225 PS (165 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | ARX | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AGU | 150 PS (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T Motor-Tuning-Guides
So kannst du die Leistung deines Audi S3 mehr als verdoppeln!
Chip und Motortuning
Zubehör
Optimale Verbindung zur Kurbelwelle – Mit dem 1.8T BILLET Zahnrad von BAR-TEK! Aus dem Vollen gefräst und super stabil.
Eine der größten Schwachstellen bei VW- & Audi-Motoren ist die Verschraubung des Zahnriemenantriebsrads an der Kurbelwelle. Vor allem bei leistungsgesteigerten Motoren lösen sich die originalen Zahnräder schnell, was dazu führt, dass die Führungsnut an der Kurbelwelle abschert. Auslöser des Problems sind zum einen das Material des Serienrads und zum anderen die zu großen Toleranzen.
Das 1.8T Kurbelwellenrad bietet die perfekte Lösung. Es ist aus einem massiven Stahlblock gefräst und verzinkt. Das macht es sehr stabil und sicher vor Korrosion. So hast du nie mehr Probleme mit ausgeschlagenen Rädern!
Eigenschaften des BILLET Zahnrads:
Zusammen mit unserer ARP Hauptschraube und der Friction Disk wird ein Maximum an Haltbarkeit erreicht!
Tipps zur Montage:
Das Billetrad auf einer Herdplatte erhitzen und dann zusammen mit der Friction Disk und einer originalen Schraube vor-installieren.
Anschliessend originale Schraube entfernen und unsere ARP Hauptschraube montieren.
Dadurch wird ein perfekter Halt des Rads gewährleistet.
Hier gibt es weitere Bilder von unserem Testgolf.
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Motor | Motorcode |
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1.8T | AWV | 150 PS (110 kW) |
1.8T | APH | 150 PS (110 kW) |
1.8T | BKF | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AVC | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AWC | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AWU | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AWP | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | AUM | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AGU | 150 PS (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | ARX | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AGU | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | BJX | 150 PS (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | ARX | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AGU | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AQA | 150 PS (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 PS (110 kW) |
1.8T | APP | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AJQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 PS (132 kW) |
1.8T | APY | 210 PS (154 kW) |
1.8T | AUL | 210 PS (154 kW) |
1.8T | AMK | 210 PS (154 kW) |
1.8T | BAM | 225 PS (165 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | AUM | 150 PS (110 kW) |
1.8T | BVP | 163 PS (120 kW) |
1.8T | APP | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AJQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 PS (132 kW) |
1.8T | BVR | 190 PS (140 kW) |
1.8T | BEA | 224 PS (165 kW) |
1.8T | APX | 224 PS (165 kW) |
1.8T | BAM | 225 PS (165 kW) |
1.8T | BFV | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | AYP | 156 PS (115 kW) |
1.8T | AQX | 156 PS (115 kW) |
1.8T | AYP | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | BKV | 150 PS (110 kW) |
1.8T | BJX | 150 PS (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | APP | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AJQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 PS (132 kW) |
1.8T | AMK | 210 PS (154 kW) |
1.8T | BAM | 225 PS (165 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | ARX | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AGU | 150 PS (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 PS (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 PS (132 kW) |
1.8T Motor-Tuning-Guides
So kannst du die Leistung deines Audi S3 mehr als verdoppeln!
Chip und Motortuning
Zubehör