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Plug & Play Kit für alle 1.8T und alle weiteren Audi und VW Motoren zum Entfernen der Sekundärpumpe (Kill-Kit).
1x Widerstand für Sekundärpumpe
2x Adapterstecker für Regelventile
1x Verschlussplatte für Zylinderkopf (mit O-Ring und VA-Schrauben)
Mit diesem Kit kann die komplette Sekundäreinheit aus Deinem 1.8T Motor entfernt werden.
Steuergerät zeigt keine Fehlercodes mehr! Bei machen Fahrzeugen kann es sein, das die Sekundärluftpumpe zusätzlich noch in der ECU ausprogamiert werden muss.
Einbau:
Sekundärluftpumpe ausbauen.
Der Widerstand muss einfach in den Kabelbaum eingelötet werden, welcher zur Sekundärpumpe führt.
Der Widerstand ersetzt quasi die Sekundärpumpe, damit das Motorsteuergerät keinen Fehler meldet.
AGR Ventil am Zylinderkopf komplett ausbauen.
Mit unsere Aluminium Verschlussplatte den offenen Kanal am Zylinderkopf verschliessen.
Den Schlauch vom Schubumluftventil (SUV oder auch Blow-off genannt) direkt mit der Ansaugbrücke verbinden.
Jetzt bleiben noch zwei Magnetventile ohne Funktion übrig.
Diese Ventile einfach durch unsere zwei Adapterstecker ersetzen.
Je nach Motorcode befinden sich diese Ventile unter der Ansaugbrücke oder am Ventildeckel.
Es ist aber einfach diese Ventile zu finden, da es selbserklärend ist, wenn man diese Reihenfolge beachtet.
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1x Widerstand für Sekundärpumpe
2x Adapterstecker für Regelventile
1x Verschlussplatte für Zylinderkopf (mit O-Ring und VA-Schrauben)
Mit diesem Kit kann die komplette Sekundäreinheit aus Deinem 1.8T Motor entfernt werden.
Steuergerät zeigt keine Fehlercodes mehr! Bei machen Fahrzeugen kann es sein, das die Sekundärluftpumpe zusätzlich noch in der ECU ausprogamiert werden muss.
Einbau:
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Der Widerstand muss einfach in den Kabelbaum eingelötet werden, welcher zur Sekundärpumpe führt.
Der Widerstand ersetzt quasi die Sekundärpumpe, damit das Motorsteuergerät keinen Fehler meldet.
AGR Ventil am Zylinderkopf komplett ausbauen.
Mit unsere Aluminium Verschlussplatte den offenen Kanal am Zylinderkopf verschliessen.
Den Schlauch vom Schubumluftventil (SUV oder auch Blow-off genannt) direkt mit der Ansaugbrücke verbinden.
Jetzt bleiben noch zwei Magnetventile ohne Funktion übrig.
Diese Ventile einfach durch unsere zwei Adapterstecker ersetzen.
Je nach Motorcode befinden sich diese Ventile unter der Ansaugbrücke oder am Ventildeckel.
Es ist aber einfach diese Ventile zu finden, da es selbserklärend ist, wenn man diese Reihenfolge beachtet.
