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2.2 Liter, 5 Ventile/Zylinder, über 300PS standfest!
Hubraumerweiterung auf 2.2 Liter
JE Schmiedekolben mit 8,5:1 oder 9:1 Verdichtung
H-Schaft Stahlpleuel mit ARP Schrauben
Geschmiedete Kurbelwelle Hub 100mm
Rennsport Haupt und Pleuellager
Blockversteifungsplatte
ARP Schrauben
Neuer Zylinderkopf
11mm Turbo Kopfschrauben
Rennsport Kopfdichtung
Zusätzliche Wasserkühlnut im Block
Rot beschichteter Ventildeckel
BAR-TEK Sportnockenwellen mit 1mm mehr Hub
Mit diesem kompletten Rennmotor können problemlos Leistungen weit über 300PS standfest gefahren werden!
Wir empfehlen dazu den Garrett GT28RS Turbo Lader aufwärts.
Das Getriebe sollte in jedem Fall ebenfalls verstärkt werden. Wir empfehlen den Einbau eines 6 Gang 02M Getriebes vom Diesel oder Jubi Golf.
Wir benötigen vorab einen Austauschmotor.
(Abbildung kann unterschiedlich sein)
Hinweis: Rennmotoren einfahren
Getunte Motoren müssen richtig eingefahren werden, damit du möglichst lange viel Spaß daran hast. Hier findest du alles Wichtige zum Thema "Motor richtig einfahren"!
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Du hast Fragen zum Produkt?Starte einfach den Chat, wir helfen dir bei deiner Produktauswahl.
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Hubraumerweiterung auf 2.2 Liter
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H-Schaft Stahlpleuel mit ARP Schrauben
Geschmiedete Kurbelwelle Hub 100mm
Rennsport Haupt und Pleuellager
Blockversteifungsplatte
ARP Schrauben
Neuer Zylinderkopf
11mm Turbo Kopfschrauben
Rennsport Kopfdichtung
Zusätzliche Wasserkühlnut im Block
Rot beschichteter Ventildeckel
BAR-TEK Sportnockenwellen mit 1mm mehr Hub
Mit diesem kompletten Rennmotor können problemlos Leistungen weit über 300PS standfest gefahren werden!
Wir empfehlen dazu den Garrett GT28RS Turbo Lader aufwärts.
Das Getriebe sollte in jedem Fall ebenfalls verstärkt werden. Wir empfehlen den Einbau eines 6 Gang 02M Getriebes vom Diesel oder Jubi Golf.
Wir benötigen vorab einen Austauschmotor.
(Abbildung kann unterschiedlich sein)
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