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Neuer und komplett getunter Motorblock für alle 1.8T Modelle.
1.8 Liter für 5 Ventile/Zylinder, über 300PS standfest!
Neuer Motorblock aufgebohrt und gehont
JE Schmiedekolben mit 8,5:1 Verdichtung
H-Schaft Stahlpleuel mit ARP Schrauben
Geschmiedete Kurbelwelle
Rennsport Haupt und Pleuellager
ARP Schrauben für Kurbelwelle
Folgende Komponnenten sind zusätzlich erhältlich:
ARP 11mm Turbo Kopfschrauben
Blockversteifungsplatte
Zusätzliche Wasserkühlnut im Block
Mit diesem kompletten Rennblock können problemlos Leistungen weit über 300PS standfest gefahren werden!
Wir empfehlen dazu den Garrett GT28RS Turbo Lader aufwärts.
Das Getriebe sollte in jedem Fall ebenfalls verstärkt werden. Wir empfehlen den Einbau eines 6 Gang 02M Getriebes vom Diesel oder Jubi Golf.
(Nur im Austausch)
Hinweis: Rennmotoren einfahren
Getunte Motoren müssen richtig eingefahren werden, damit du möglichst lange viel Spaß daran hast. Hier findest du alles Wichtige zum Thema "Motor richtig einfahren"!
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Du hast Fragen zum Produkt?Starte einfach den Chat, wir helfen dir bei deiner Produktauswahl.
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1.8 Liter für 5 Ventile/Zylinder, über 300PS standfest!
Neuer Motorblock aufgebohrt und gehont
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H-Schaft Stahlpleuel mit ARP Schrauben
Geschmiedete Kurbelwelle
Rennsport Haupt und Pleuellager
ARP Schrauben für Kurbelwelle
Folgende Komponnenten sind zusätzlich erhältlich:
ARP 11mm Turbo Kopfschrauben
Blockversteifungsplatte
Zusätzliche Wasserkühlnut im Block
Mit diesem kompletten Rennblock können problemlos Leistungen weit über 300PS standfest gefahren werden!
Wir empfehlen dazu den Garrett GT28RS Turbo Lader aufwärts.
Das Getriebe sollte in jedem Fall ebenfalls verstärkt werden. Wir empfehlen den Einbau eines 6 Gang 02M Getriebes vom Diesel oder Jubi Golf.
(Nur im Austausch)
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Getunte Motoren müssen richtig eingefahren werden, damit du möglichst lange viel Spaß daran hast. Hier findest du alles Wichtige zum Thema "Motor richtig einfahren"!
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