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2.0 Liter, 5 Ventile/Zylinder, über 300 PS standfest!
Neuer Motorblock
Hubraumerweiterung auf 2.0 Liter
JE Schmiedekolben mit 8,5:1 Verdichtung
H-Schaft Stahlpleuel mit ARP Schrauben
Geschmiedete Kurbelwelle
Rennsport Haupt und Pleuellager
ARP Schrauben Block
Neuer Zylinderkopf
Rennsport Kopfdichtung
Rot beschichteter Ventildeckel
BAR-TEK Sportnockenwellen mit 1mm mehr Hub
Zusätzlich können weitere Optionen für eine noch höhere Performance bestellt werden:
ARP 11 mm Turbo Kopfschrauben
Zusätzliche Wasserkühlnut im Block
Blockversteifungsplatte
(Diese Optionen sind im 2.2l Rennmotor bereits enthalten.)
Mit diesem kompletten Rennmotor können problemlos Leistungen weit über 300 PS standfest gefahren werden!
Wir empfehlen dazu den Garrett GT28RS Turbo Lader aufwärts.
Das Getriebe sollte in jedem Fall ebenfalls verstärkt werden. Wir empfehlen den Einbau eines 6 Gang 02M Getriebes vom Diesel oder Jubi Golf.
(Nur im Austausch)
Hinweis: Rennmotoren einfahren
Getunte Motoren müssen richtig eingefahren werden, damit du möglichst lange viel Spaß daran hast. Hier findest du alles Wichtige zum Thema "Motor richtig einfahren"!
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Du hast Fragen zum Produkt?Starte einfach den Chat, wir helfen dir bei deiner Produktauswahl.
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Zusätzlich können weitere Optionen für eine noch höhere Performance bestellt werden:
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Zusätzliche Wasserkühlnut im Block
Blockversteifungsplatte
(Diese Optionen sind im 2.2l Rennmotor bereits enthalten.)
Mit diesem kompletten Rennmotor können problemlos Leistungen weit über 300 PS standfest gefahren werden!
Wir empfehlen dazu den Garrett GT28RS Turbo Lader aufwärts.
Das Getriebe sollte in jedem Fall ebenfalls verstärkt werden. Wir empfehlen den Einbau eines 6 Gang 02M Getriebes vom Diesel oder Jubi Golf.
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