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VW R32 Turbo Schmiedekolben-Satz Wiseco
- High Boost
- extrem Leicht
- verstärkt

- Produktbeschreibung
- Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar
- Bohrung frei wählbar
- 20mm Kolbenbolzen (wie Serie)
- Für original Pleuellänge (164mm)
- Extrem leichte Bauform
- Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung
- Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen
- Einbau- und Bohrmaße liegen bei
- VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo
- VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.
Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.
Features:
Passend für:
Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.
Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.
Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)
Abbildung ähnlich
Motor | Motorcode |
---|---|
3.2 VR6 (EA390) | CBRA | 250 PS (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BUB | 250 PS (184 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
3.2 VR6 (EA390) | BML | 241 PS (177 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BFH | 241 PS |
Motor | Motorcode |
---|---|
3.2 VR6 (EA390) | CBRA | 250 PS (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BDB | 250 PS (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BMJ | 250 PS (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BUB | 250 PS (184 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
3.2 VR6 (EA390) | BHE | 250 PS (184 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
3.2 VR6 (EA390) | BUB | 250 PS (184 kW) |


Zubehör
Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.
Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.
Features:
- Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar
- Bohrung frei wählbar
- 20mm Kolbenbolzen (wie Serie)
- Für original Pleuellänge (164mm)
- Extrem leichte Bauform
- Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung
- Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen
- Einbau- und Bohrmaße liegen bei
Passend für:
- VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo
- VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo
Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.
Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.
Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)
Abbildung ähnlich
Motor | Motorcode |
---|---|
3.2 VR6 (EA390) | CBRA | 250 PS (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BUB | 250 PS (184 kW) |
Motor | Motorcode |
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3.2 VR6 (EA390) | BML | 241 PS (177 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BFH | 241 PS |
Motor | Motorcode |
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3.2 VR6 (EA390) | CBRA | 250 PS (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BDB | 250 PS (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BMJ | 250 PS (184 kW) |
3.2 VR6 (EA390) | BUB | 250 PS (184 kW) |
Motor | Motorcode |
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3.2 VR6 (EA390) | BHE | 250 PS (184 kW) |
Motor | Motorcode |
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3.2 VR6 (EA390) | BUB | 250 PS (184 kW) |


Zubehör