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4 Zylinder EA888 H-Schafft Pleul
2.0L TSI EA888 H-Schaft Pleuel mit ARP 2000 Schrauben BAR-TEK®
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2.0L TSI EA888 H-Schaft Pleuel mit ARP 2000 Schrauben BAR-TEK®

Artikelnummer: 21tf229
Marke: BAR-TEK®
H-Schaft Pleuel
  • High Boost
  • aus dem Vollen gefräst
  • extrem leicht & stabil
  • Magnaflux inspiziert

482,95 €

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Produktbeschreibung

H-Schaft Stahlpleuel für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kette

Wenn du noch wiederverwendbare Dehnschrauben hast, sind diese Pleuel für 2.0L TSI Motoren genau das Richtige für dich. Sie sind perfekt geeignet für extremes Tuning bis 1000 PS, da sie im Gegenteil zu den Serienpleueln stärksten Kräften entgegenwirken.

Das Design der H-Schaft Pleuel sorgt dafür, dass sie extremen Druckbelastungen standhalten können. Sie besitzen eine enorme Steifigkeit und sind dadurch sehr stabil. Obwohl sie aus dem Vollen gefräst sind, sind sie gleichzeitig sehr leicht. Deshalb sind sie prima für den Motorsport geeignet, wo jedes Gramm zählt.

Mit einer Zusatzbohrung durch den Schaft werden die Kolbenbolzen optimal geschmiert. Damit du dir der Performance und Sicherheit der Pleuel absolut sicher sein kannst, werden sie bei uns ganz präzise gemessen und gewinkelt. Bei der Montage von Pleueln musst du ein paar Dinge beachten. Deshalb kannst du hier nachlesen, wie man Pleuelschrauben korrekt anzieht.

Features der H-Schaft Pleuel:

  • Original BAR-TEK®
  • hochfest aus dem Vollen gefräst
  • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS
  • extrem leicht und sehr stabil
  • Magnaflux inspiziert
  • 4 Stück pro Satz
  • Maße. 144 x 21 mm
  • MIT ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
  • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 Gramm
  • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung (rifle drilled)
  • präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus

Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144 x 21 mm Pleuel:

  • VW / Audi / Seat / Skoda mit 2.0L TSI EA888 Ketten-Motor

Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER

Hersteller

Informationen zum Hersteller

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3

info@bar-tek.com

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Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUA | 272 PS (200 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHC | 280 PS (206 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 PS (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 PS (155 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 PS (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 PS (155 kW)
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Motor Motorcode
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJKB | 150 PS (110 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJKA | 204 PS (150 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 PS (147 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXF | 280 PS (206 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 PS (132 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLVB | 150 PS (110 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNB | 180 PS (132 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNC | 211 PS (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CAEB | 211 PS (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 PS (165 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLVB | 150 PS (110 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 PS (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4) DLVB | 150 PS (110 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CUHA | 220 PS (162 kW) - CA und USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYPA | 252 PS (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYNB | 252 PS (185 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 PS (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLGA | 252 PS (185 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 PS (180 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 PS (220 kW)
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2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFC | 300 PS (221 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZC | 170 PS (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CULB | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 PS (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CPSA | 211 PS (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNNA | 190 PS (140 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTA | 230 PS (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNNA | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNBC | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCB | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDZA | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CADA | 211 PS (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 PS (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCD | 225 PS (165 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPB | 190 PS (140 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 PS (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CETA | 211 PS (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHC | 230 PS (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTB | 245 PS (180 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUF | 306 PS (225 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 PS (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 PS (147 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDND | 210 PS (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPA | 180 PS (132 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 PS (147 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
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2.0L TSI EA888 High End Schmiedekolben-Satz DP Pistons

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Für Serienbohrung 82,50mm
Verdichtung von 9.5:1
21mm Kolbenbolzen
unter härtesten Bedingungen getestet
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2.0L TSI EA888 Schmiedekolben-Satz Race V2 MAHLE
Mahle
2.0L TSI EA888 Schmiedekolben-Satz Race V2 MAHLE

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High Boost
Extrem robust
Top Qualität
Super Verarbeitung
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Tipp
2.0L TSI EA888 H-Schaft Pleuel TITANNITRIERT BAR-TEK®
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 H-Schaft Pleuel TITANNITRIERT BAR-TEK®

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hochfest aus dem Vollen gefräst
extrem leicht
sehr stabil
Mit Ölsteigbohrun
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2.0L TSI EA888 H-Schaft Pleuel 22mm Kolbenbolzen BAR-TEK®
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 H-Schaft Pleuel 22mm Kolbenbolzen BAR-TEK®

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hochfest aus dem Vollen gefräst
22mm Kolbenbolzen
Schwarz beschichtet
Mit Ölsteigbohrung
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2.0L TSI EA888 I-Schaft Stahlpleuel 144 x XXmm Boostline
WISECO
2.0L TSI EA888 I-Schaft Stahlpleuel 144 x XXmm Boostline

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High Boost
extrem leicht & sehr stabil
hochfestes Chrom Molybdän Stahl 4340
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universal
Führungsstifte zur Pleuelmontage BAR-TEK®
BAR-TEK®
Führungsstifte zur Pleuelmontage BAR-TEK®

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Passt garantiert in dein Auto!
zur Pleuelmontage
gerändelte Stifte
3/8" Gewinde
Made in Germany
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