













Durchschnittliche Bewertung von 5 von 5 Sternen
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB RACE Alu Wasserkühler BAR-TEK®
- CNC-gefräste Anschlüsse
- Keine Temperaturschwankungen
- Aluminium anstatt Kunststoff
- 2 Reihen 43mm Kern

- Produktbeschreibung
- 2 Reihen 43mm Kern
- 6 mm Rippenhöhe
- CNC-gefräste Anschlüsse
- Bessere Kühlung der Kühlflüssigkeit
- Keine Temperaturschwankungen
- mehr Volumen als der Originale Wasserkühler
- Aluminium anstatt Kunststoff
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
Großer Alu-Wasserkühler von BAR-TEK® für deinen 2.0L TSI EA888 der 3. Generation, wie z.B. im Golf 7 GTI, Cupra, S3 uvm.
Wenn du mit deinem 2.0L TSI richtig an Leistung zulegen möchtest, kommst du an einem größeren Wasserkühler nicht vorbei. Dieser kühlt deinen starken Motor so, wie er es braucht. Ist deine Kühlflüssigkeit optimal gekühlt, spürst du das natürlich auch in der verbesserten Leistung. Während ein Anstieg der Temperatur auch eine drastische Leistungseinbuße zur Folge haben kann.
Mit zunehmender Leistung wird die richtige Kühlung enorm wichtig. Denn je mehr Power dein Motor hat, desto mehr Hitze entsteht auch im Motorraum. Alle Teile sind dann einer extremen thermischen Belastung ausgesetzt. Damit diese nicht zu einem Motorschaden führt, solltest du auch über den richtigen Wasserkühler nachdenken.
Unser Alu-Wasserkühler ist speziell für den 2.0L TSI Motor entwickelt. Er liefert durch sein hochwertiges Aluminium-Kühlernetz und die optimierte Bauform eine wesentlich besser Kühlleistung im Gegensatz zur Serie. Er lässt sich zudem einfach einbauen und weist eine sehr gute Passgenauigkeit auf. Du musst lediglich kleine Anpassungen am Plastikträger vornehmen und schon hast du die optimale Wasserkühlung für deinen Motor.
Features:
Der BAR-TEK® Voll-Aluminium Wasserkühler verwendet eine 2-Reihen 43mm Netz. Durch die Ausnutzung des gesamten Raums zwischen Kondensator und Kühler konnte die Tiefe maximiert werden. Auch die Kompatibilität mit großen Aftermarket Ladeluftkühlern wurde dabei berücksichtigt. Die Bauart maximiert die Effizienz in allen Bereichen.
(Abbildung ähnlich)
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCA | 210 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCB | 220 PS (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKFA | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 PS (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 PS (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXB | 280 PS (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXD | 290 PS (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 PS (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 PS (265 kW) |
Motor | Motorcode |
---|
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULA | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULC | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
---|
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNLA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNJA | 230 PS (169 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CWZA | 231 PS (170 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 PS (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 PS (265 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNNA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 PS (169 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 PS (169 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHC | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 PS (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 PS (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUF | 306 PS (225 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 PS (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXH | 290 PS (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 PS (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 PS (180 kW) |
Motor | Motorcode |
---|
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 PS (200 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 PS (206 kW) |




Chip und Motortuning
Audi A3 S3 (8V) mit 310 PS

2.0L Motor-Tuning-Guides
Tuning-Guide für 2.0 EA888 evo4 ab 280 PS
Noch mehr Power für deinen Golf 8 R!

Chip und Motortuning
VW Golf 7 R 300 PS 7-Gang
Der Guide für Golf 7 R Motoren mit serienmäßig 300 PS

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Tuning-Guide für 2.0 EA888 Gen.3 ab 265 PS
Der Guide für zum Beispiel Golf 7 R-Motoren ab serienmäßig 265 PS

2.0L Motor-Tuning-Guides
Tuning-Guide für 2.0 EA888 evo4 bis 265 PS
Noch mehr Leistung für deinen 2.0 EA888 evo4 der Leistungsklasse 2 bis 265 PS.

2.0L Motor-Tuning-Guides
Tuning-Guide für 2.0 EA888 Gen.3 bis 245 PS
Noch mehr Leistung für deinen 2.0 EA888 Gen.3 bis serienmäßig 245 PS!
Zubehör
Großer Alu-Wasserkühler von BAR-TEK® für deinen 2.0L TSI EA888 der 3. Generation, wie z.B. im Golf 7 GTI, Cupra, S3 uvm.
Wenn du mit deinem 2.0L TSI richtig an Leistung zulegen möchtest, kommst du an einem größeren Wasserkühler nicht vorbei. Dieser kühlt deinen starken Motor so, wie er es braucht. Ist deine Kühlflüssigkeit optimal gekühlt, spürst du das natürlich auch in der verbesserten Leistung. Während ein Anstieg der Temperatur auch eine drastische Leistungseinbuße zur Folge haben kann.
Mit zunehmender Leistung wird die richtige Kühlung enorm wichtig. Denn je mehr Power dein Motor hat, desto mehr Hitze entsteht auch im Motorraum. Alle Teile sind dann einer extremen thermischen Belastung ausgesetzt. Damit diese nicht zu einem Motorschaden führt, solltest du auch über den richtigen Wasserkühler nachdenken.
Unser Alu-Wasserkühler ist speziell für den 2.0L TSI Motor entwickelt. Er liefert durch sein hochwertiges Aluminium-Kühlernetz und die optimierte Bauform eine wesentlich besser Kühlleistung im Gegensatz zur Serie. Er lässt sich zudem einfach einbauen und weist eine sehr gute Passgenauigkeit auf. Du musst lediglich kleine Anpassungen am Plastikträger vornehmen und schon hast du die optimale Wasserkühlung für deinen Motor.
Features:
- 2 Reihen 43mm Kern
- 6 mm Rippenhöhe
- CNC-gefräste Anschlüsse
- Bessere Kühlung der Kühlflüssigkeit
- Keine Temperaturschwankungen
- mehr Volumen als der Originale Wasserkühler
- Aluminium anstatt Kunststoff
Der BAR-TEK® Voll-Aluminium Wasserkühler verwendet eine 2-Reihen 43mm Netz. Durch die Ausnutzung des gesamten Raums zwischen Kondensator und Kühler konnte die Tiefe maximiert werden. Auch die Kompatibilität mit großen Aftermarket Ladeluftkühlern wurde dabei berücksichtigt. Die Bauart maximiert die Effizienz in allen Bereichen.
(Abbildung ähnlich)
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCA | 210 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CXCB | 220 PS (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKFA | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 PS (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 PS (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXB | 280 PS (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXD | 290 PS (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 PS (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 PS (265 kW) |
Motor | Motorcode |
---|
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULA | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULC | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
---|
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNLA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNJA | 230 PS (169 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CWZA | 231 PS (170 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 PS (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 PS (265 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNNA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 PS (169 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTA | 230 PS (169 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHC | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKTB | 245 PS (180 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXF | 280 PS (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUF | 306 PS (225 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DEDA | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPB | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 PS (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXH | 290 PS (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUC | 290 PS (213 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CZPA | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DLBA | 245 PS (180 kW) |
Motor | Motorcode |
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Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DKZA | 190 PS (140 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 PS (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUA | 272 PS (200 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 PS (206 kW) |



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Der Guide für Golf 7 R Motoren mit serienmäßig 300 PS

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Tuning-Guide für 2.0 EA888 Gen.3 ab 265 PS
Der Guide für zum Beispiel Golf 7 R-Motoren ab serienmäßig 265 PS

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Tuning-Guide für 2.0 EA888 evo4 bis 265 PS
Noch mehr Leistung für deinen 2.0 EA888 evo4 der Leistungsklasse 2 bis 265 PS.

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Tuning-Guide für 2.0 EA888 Gen.3 bis 245 PS
Noch mehr Leistung für deinen 2.0 EA888 Gen.3 bis serienmäßig 245 PS!
Zubehör