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Plug & Play Kraftstoffpumpe für 2.0L TFSI und TSI der 2. Generation!
Bei vielen Austauschpumpen bei getunten Motoren ist das Problem, dass der Motor bei ¼ Tankfüllung bei Kurvenfahrten kurze Zeit keinen Sprit mehr bekommt. Dadurch kann es passieren, dass der Motor anfängt zu stottern oder sogar aus geht. Manche Austauschpumpen haben also das Problem, dass die originale Kraftstoffpumpenhalterung bearbeitet werden muss. Dadurch sitzt die Pumpe nicht tief genug im Tank.
Wir haben die passende Lösung für dieses Problem.
Diese Niederdruck Upgrade Kraftstoffpumpe ist genauso groß wie die originale Benzinpumpe. Die Pumpe ist viel leistungsstärker als serienmäßige Kraftstoffpumpen. Sie fördert bis zu 300 Liter die Stunde. Da die Pumpe Plug and Play wie die Originale im Catch Tank befestigt wird, hat man auch keine Probleme mehr bei Kurvenfahrten. Diese Pumpe ist ein Muss bei getunten Motoren.
Features:
Förderleistung bei 3bar / 300 Liter pro Stunde bei 6 bar ca. 600 Liter!
E85 Kompatibel
Die Pumpe passt auf folgende Fahrzeuge:
Typ 1 nur für Front angetriebene Fahrzeuge
VW Golf 5 2.0L TFSI VW Golf 6 2.0L TFSI Audi A3 2.0L TFSI Audi A4 B7 2.0L TFSI Audi TT 8J 2.0L TFSI Seat Leon 1P 2.0L TFSI Skoda Octavia 1Z 2.0L TFSI
Typ 2 extra für Allrad bzw. Quattro Modelle:
VW Golf 6 R 2.0L TFSI Audi A3 8P 2.0L TFSI (auch S3) Audi TT 8J 2.0L TFSI
Bei manchen Modellen ist der Schlingertopf nicht kompatibel. Die Pumpe lässt sich dann nicht umbauen. Dann benötigst du unsere komplette Einheit. Dies am besten vorher prüfen.
Sollte unsere Pumpe nicht korrekt funtionieren, bitte beim Softwaretuner die Ansteuerung der Pumpe (PWM Signal) auf Serie programmieren lassen!
Auch Ethanol tauglich (E85)
Maße:
Breite: 50,00 mm
Höhe: 50,00 mm
Länge: 136,50 mm
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Du hast Fragen zum Produkt?Starte einfach den Chat, wir helfen dir bei deiner Produktauswahl.
Plug & Play Kraftstoffpumpe für 2.0L TFSI und TSI der 2. Generation!
Bei vielen Austauschpumpen bei getunten Motoren ist das Problem, dass der Motor bei ¼ Tankfüllung bei Kurvenfahrten kurze Zeit keinen Sprit mehr bekommt. Dadurch kann es passieren, dass der Motor anfängt zu stottern oder sogar aus geht. Manche Austauschpumpen haben also das Problem, dass die originale Kraftstoffpumpenhalterung bearbeitet werden muss. Dadurch sitzt die Pumpe nicht tief genug im Tank.
Wir haben die passende Lösung für dieses Problem.
Diese Niederdruck Upgrade Kraftstoffpumpe ist genauso groß wie die originale Benzinpumpe. Die Pumpe ist viel leistungsstärker als serienmäßige Kraftstoffpumpen. Sie fördert bis zu 300 Liter die Stunde. Da die Pumpe Plug and Play wie die Originale im Catch Tank befestigt wird, hat man auch keine Probleme mehr bei Kurvenfahrten. Diese Pumpe ist ein Muss bei getunten Motoren.
Features:
Förderleistung bei 3bar / 300 Liter pro Stunde bei 6 bar ca. 600 Liter!
E85 Kompatibel
Die Pumpe passt auf folgende Fahrzeuge:
Typ 1 nur für Front angetriebene Fahrzeuge
VW Golf 5 2.0L TFSI VW Golf 6 2.0L TFSI Audi A3 2.0L TFSI Audi A4 B7 2.0L TFSI Audi TT 8J 2.0L TFSI Seat Leon 1P 2.0L TFSI Skoda Octavia 1Z 2.0L TFSI
Typ 2 extra für Allrad bzw. Quattro Modelle:
VW Golf 6 R 2.0L TFSI Audi A3 8P 2.0L TFSI (auch S3) Audi TT 8J 2.0L TFSI
Bei manchen Modellen ist der Schlingertopf nicht kompatibel. Die Pumpe lässt sich dann nicht umbauen. Dann benötigst du unsere komplette Einheit. Dies am besten vorher prüfen.
Sollte unsere Pumpe nicht korrekt funtionieren, bitte beim Softwaretuner die Ansteuerung der Pumpe (PWM Signal) auf Serie programmieren lassen!
Auch Ethanol tauglich (E85)
Maße:
Breite: 50,00 mm
Höhe: 50,00 mm
Länge: 136,50 mm
Hersteller
Informationen zum Hersteller
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BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
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