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BMW S55B30 F8X M2C/M3/M4 Upgrade Turbolader bis 750 PS Turbo-Total®
- bis 750 PS
- für BMW S55 M2C/M3/M4
- Billet Verdichterrad
- Plug and Play

- Produktbeschreibung
- Größeres Billet Verdichterrad
- Größeres Highflow Turbinenrad
- Verstärkte Hydrodynamische Gleitlagerung
- CNC bearbeitetes Verdichtergehäuse
- CNC bearbeitetes Abgasgehäuse
- Highspeed Feinwuchtung
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
Plug‘n'Play Upgrade-Turbolader passend für die BMW M-Serie mit S55B30 Motor.
Echter Plug‘n'Play Turbolader für den einfachen Austausch - Serienmäßiges Ansprechverhalten bei einer soliden Leistung von bis zu 750+ PS sowie einem enormen Drehmoment.
Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche und Anschlüsse passen diese Upgrade Turbolader perfekt und ohne Änderungen an den Motor. Der Turbolader lässt sich von aussen nicht vom Serienteil unterscheiden. So lassen sich auch sämtliche Zubehörteile wie Tuning-Downpipes und Ansaugrohre problemlos verwenden.
Unter den Gehäusen aber kommt die neueste Technik zum Vorschein. Nur hochwertigste Materialien wurden verwendet. So handelt es sich bei den Basisturboladern bereits um die Originalteile welche von BMW geliefert wird. Das Originale „Guss-Verdichterrad“ wird durch ein größeres, aus geschmiedetem Luftfahrtaluminium gefrästes Verdichterrad ersetzt. Dies ermöglicht den für die höhere Motorleistung benötigten Luftdurchsatz bei einem maximal möglichen Wirkungsgrad. Diese Turbolader wurden bewusst so ausgelegt das der Fahrspaß erhalten bleibt und im Alltag als auch auf der Rennstrecke genutzt werden kann. Durch die größeren Turbinenräder auf der Abgasseite wird der Abgasgegendruck reduziert, der Motor läuft freier und die Verbrennungstemperaturen sinken. Die Verdichtereinheit wurde bewußt nicht zu groß gewählt um optimale Beschleunigungswerte zu erzielen.
Features:
Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antrieb müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden. Crank Hub und Downpipes ohne Vorkat sind zwingend erforderlich. Neben den Turboladern sollten auch die Charge Pipes geändert werden.
Motor | Motorcode |
---|---|
M2 | S55B30 | 410 PS (302 kW) |
M2 | S55B30 | 450 PS (331 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
M3 | S55B30 | 431 PS (317 kW) |
M3 | S55B30 | 450 PS (331 kW) |
M3 | S55B30 | 460 PS (338 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
M4 | S55B30 | 431 PS (317 kW) |
M4 | S55B30 | 450 PS (331 kW) |
M4 | S55B30 | 460 PS (338 kW) |
M4 | S55B30 | 500 PS (368 kW) |


Zubehör
Plug‘n'Play Upgrade-Turbolader passend für die BMW M-Serie mit S55B30 Motor.
Echter Plug‘n'Play Turbolader für den einfachen Austausch - Serienmäßiges Ansprechverhalten bei einer soliden Leistung von bis zu 750+ PS sowie einem enormen Drehmoment.
Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche und Anschlüsse passen diese Upgrade Turbolader perfekt und ohne Änderungen an den Motor. Der Turbolader lässt sich von aussen nicht vom Serienteil unterscheiden. So lassen sich auch sämtliche Zubehörteile wie Tuning-Downpipes und Ansaugrohre problemlos verwenden.
Unter den Gehäusen aber kommt die neueste Technik zum Vorschein. Nur hochwertigste Materialien wurden verwendet. So handelt es sich bei den Basisturboladern bereits um die Originalteile welche von BMW geliefert wird. Das Originale „Guss-Verdichterrad“ wird durch ein größeres, aus geschmiedetem Luftfahrtaluminium gefrästes Verdichterrad ersetzt. Dies ermöglicht den für die höhere Motorleistung benötigten Luftdurchsatz bei einem maximal möglichen Wirkungsgrad. Diese Turbolader wurden bewusst so ausgelegt das der Fahrspaß erhalten bleibt und im Alltag als auch auf der Rennstrecke genutzt werden kann. Durch die größeren Turbinenräder auf der Abgasseite wird der Abgasgegendruck reduziert, der Motor läuft freier und die Verbrennungstemperaturen sinken. Die Verdichtereinheit wurde bewußt nicht zu groß gewählt um optimale Beschleunigungswerte zu erzielen.
Features:
- Größeres Billet Verdichterrad
- Größeres Highflow Turbinenrad
- Verstärkte Hydrodynamische Gleitlagerung
- CNC bearbeitetes Verdichtergehäuse
- CNC bearbeitetes Abgasgehäuse
- Highspeed Feinwuchtung
Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antrieb müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden. Crank Hub und Downpipes ohne Vorkat sind zwingend erforderlich. Neben den Turboladern sollten auch die Charge Pipes geändert werden.
Motor | Motorcode |
---|---|
M2 | S55B30 | 410 PS (302 kW) |
M2 | S55B30 | 450 PS (331 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
M3 | S55B30 | 431 PS (317 kW) |
M3 | S55B30 | 450 PS (331 kW) |
M3 | S55B30 | 460 PS (338 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
M4 | S55B30 | 431 PS (317 kW) |
M4 | S55B30 | 450 PS (331 kW) |
M4 | S55B30 | 460 PS (338 kW) |
M4 | S55B30 | 500 PS (368 kW) |


Zubehör