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BMW N54B30 35i Tubo de bajada BAR-TEK®

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- Aumento significativo de la potencia (hasta 30 HP)
- El motor es mucho más libre de revoluciones
- Las temperaturas más bajas de los gases de escape y la contrapresión de los gases de escape
- Mayor durabilidad del turbo y del motor
- relaunch.detail.detail-tabs.tab-index.index2.title
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- relaunch.detail.detail-tabs.tab-index.index5.title
- Accessories
Gracias al tubo de bajada de ø 76mm, la contrapresión detrás del turbo se reduce significativamente y los cargadores se alivian, lo que le da más potencia y una menor temperatura de escape.
El tubo Y está hecho de acero inoxidable. Para las bridas, se usó acero para minimizar el riesgo de deformación. Las fugas quedan así excluidas. Las superficies de los rebordes se planearon después. Un total de 4 conexiones de sonda lambda con rosca M18x1,5 están soldadas.
Características:
La sonda post-cátodo puede tener que ser codificada.
(Imagen similar)
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BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com


Gracias al tubo de bajada de ø 76mm, la contrapresión detrás del turbo se reduce significativamente y los cargadores se alivian, lo que le da más potencia y una menor temperatura de escape.
El tubo Y está hecho de acero inoxidable. Para las bridas, se usó acero para minimizar el riesgo de deformación. Las fugas quedan así excluidas. Las superficies de los rebordes se planearon después. Un total de 4 conexiones de sonda lambda con rosca M18x1,5 están soldadas.
Características:
- Aumento significativo de la potencia (hasta 30 HP)
- El motor es mucho más libre de revoluciones
- Las temperaturas más bajas de los gases de escape y la contrapresión de los gases de escape
- Mayor durabilidad del turbo y del motor
La sonda post-cátodo puede tener que ser codificada.
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