Crankshafts and accessories for the drive
Un cigüeñal convierte un movimiento alternativo en un movimiento giratorio. Esto se hace con la ayuda de bielas, a través de las cuales se transmiten las fuerzas del pistón. Estas fuerzas se convierten en par, que se transmite a la transmisión a través del embrague. Por eso los cigüeñales, tanto los de palanquilla como los forjados, desempeñan un papel importante en el aumento del rendimiento, porque sin ellos no hay propulsión y, por supuesto, no aumenta la potencia.
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Aquí encontrarás cigüeñales reforzados y todo tipo de piezas accesorias, como por ejemplo:
- Kits Stroker
- Piñones
- Poleas de correa
- Piñones de cigüeñal
Con nuestros cigüeñales forjados de motorsport, te asegurarás de que tu motor acelere más y dure más. En cambio, las piezas estándar son muy frágiles.
Kits Stroker
Con nuestros kits stroker, obtienes kits completos con los que puedes aumentar la cilindrada. Esto te permite revolucionar el motor mucho más rápido, lo que también se conoce como spool-up. Más cilindrada también significa más potencia. Todo el motor dura más con el kit stroker. También permite una mayor presión de sobrealimentación y más preignición. Naturalmente, los kits incluyen un cigüeñal, pistones de alto rendimiento, bielas de acero, juntas de culata y cojinetes de biela.
Con el kit stroker G60 de BAR-TEK, puedes aumentar la cilindrada de 1,8L a 2,0L. El kit stroker biturbo 2.7T de Integrated aumenta la cilindrada de 2,7 L a 3,0 L.
Poleas
La unión atornillada de la polea al cigüeñal es uno de los mayores puntos débiles de la transmisión. Si la ranura guía del cigüeñal se rompe, no sólo se producen daños importantes en el motor. Para resolver este problema, nuestros Kits de Alto Par refuerzan la transmisión por correa con un pasador guía adicional en el cigüeñal reforzado. Está fabricado con acero de calidad de alta resistencia. Recomendamos utilizar este pasador en todos los motores afinados. Deberías utilizar este kit especialmente si se instalan muelles de válvulas reforzados y el tren de válvulas está sometido a esfuerzos especialmente elevados. Esto es posible incluso sin tener que desmontar el motor.