
Weitere Tuning-Guides
Tuning-Guide für 2.5 TFSI EA855evo mit 400 PS
In 5 Leistungsstufen auf bis zu 1.000 PS mit deinem RS!
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
Unser neuster Ladeluftkühler für den 2.5L TFSI EA855Evo Motor im Audi RS3 8V.
Mit unserem neuen Ladeluftkühler ereichst du ein neues Level beim Motortuning. Denn dieser LLK versorgt deinen Motor mit perfekt runter gekühlter Luft dank verbesserter Luftverteilung.
Für dich bedeutet das Folgendes:
Mit zunehmender Motorleistung ist auch die richtige Kühlung wichtig. Wenn die Ansaugtemperatur zu warm ist, ist eine Leistungsminderung stark spürbar. Bei den originalen und bei nicht gut verarbeiteten Ladeluftkühlern wird die Luft nicht richtig gekühlt, weil der Ladeluftkühler nicht strömungsoptimiert ist. Das bedeutet, dass du mit abnehmender Leistung und damit auch mit weniger Spaß rechnen musst. Hier lässt unser LLK die Muskeln spielen.
Features:
(Abbildung ähnlich)
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Weitere Tuning-Guides
In 5 Leistungsstufen auf bis zu 1.000 PS mit deinem RS!
Zubehör
Unser neuster Ladeluftkühler für den 2.5L TFSI EA855Evo Motor im Audi RS3 8V.
Mit unserem neuen Ladeluftkühler ereichst du ein neues Level beim Motortuning. Denn dieser LLK versorgt deinen Motor mit perfekt runter gekühlter Luft dank verbesserter Luftverteilung.
Für dich bedeutet das Folgendes:
Mit zunehmender Motorleistung ist auch die richtige Kühlung wichtig. Wenn die Ansaugtemperatur zu warm ist, ist eine Leistungsminderung stark spürbar. Bei den originalen und bei nicht gut verarbeiteten Ladeluftkühlern wird die Luft nicht richtig gekühlt, weil der Ladeluftkühler nicht strömungsoptimiert ist. Das bedeutet, dass du mit abnehmender Leistung und damit auch mit weniger Spaß rechnen musst. Hier lässt unser LLK die Muskeln spielen.
Features:
(Abbildung ähnlich)
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Weitere Tuning-Guides
In 5 Leistungsstufen auf bis zu 1.000 PS mit deinem RS!
Zubehör