De la Formule 1 au tuning moteur polyvalent

Ton expert en tuning

Qui est Bartek ?

Déjà en tant que petit garçon, Bartek démontait des véhicules et remontait le tout en l'améliorant. Même après le baccalauréat, il avait à nouveau besoin d'huile sur les doigts. Avec sa formation de mécanicien automobile spécialisé dans les moteurs et les transmissions, Bartek a commencé sa carrière dans le sport automobile.

Du technicien moteur chez Toyota, au pit-stop de Formule 1 de Jarno Trulli, jusqu'au responsable du moteur de Formule 1 de Ralf Schumacher, son expertise en sport automobile s'étend, avec laquelle il gère aujourd'hui sa boutique en ligne à succès.

Bartek

Ton Bartek

HARD FACTS

De la Formule 1 à la boutique en ligne leader pour les pièces de tuning moteur

1999

fondé

15 ans

Expérience dans le sport automobile

10 ans

Expérience en Formule 1

73 courses

accompagné de la Formule 1

Tout d'une seule main

Du savoir-faire à la mesure en passant par l'installation et les développements propres

Avant de vendre un nouveau produit, nous le testons d'abord dans nos propres véhicules. Ce n'est que lorsque l'installation est réussie et que nous l'avons testé sur notre propre banc d'essai de performance 1000- ch qu'il arrive dans notre boutique.

Service des busesChez
nous, les buses sont démontées et pré-nettoyées pour que tout soit propre.
Ressorts de soupape mesurerUne
composition parfaite pour un moteur de course est ainsi donnée.
Construction du moteurQuel que soit
le souhait de ton moteur, nous le réalisons.

Construction de la boîte de vitessesNous
proposons également
un
service complet sur le thème de la boîte de vitesses.
Nettoyage BediNous
évitons
ainsi
les pertes de puissance et les moteurs instables.

Tout ce dont tu as besoin

Nos services pour toi

Transformations de notre atelier de tuning

Golf 4 1.8T

Modèle

Golf 4 1.8T

Moteur

1.8T 20V (AGU)

Performance maximale

700 PS (515 kW)

de 0 à 100KM/H

N/A

World record:

1.8T Golf with 700 PS (515 kW)! With this Golf IV with 1.8T AGU engine we have already beaten the world record with the fourth performance level. There is a long list of the best tuning parts in this racing engine - and you can feel it. With the fifth tuning stage, we get to an incredible 700 horsepower. Find out everything about our blue test Golf here.

Transformations de notre atelier de tuning

Golf 6 GTI TSI

Modèle

Golf 6 GTI TSI

Moteur

2.0L TSI EA888

Performance maximale

350 PS (257 kW)

de 0 à 100KM/H

N/A

Our Golf 6 GTI TSI with 350 PS Power

With Stage 3 we have upgraded our Golf 6 to 350 PS (257 kW) power. To achieve this, the engine block was completely reworked and strengthened. Here you can also find out how we solved the problem with the susceptible timing chain and got the enormous power out of the GTI.

Transformations de notre atelier de tuning

Golf 7 GTI TSI

Modèle

Golf 7 GTI TSI

Moteur

2.0 TSI EA888 Gen.3

Performance maximale

400 PS (294 kW)

de 0 à 100KM/H

N/A

Power package

Our Golf 7 GTI TSI The Golf VII is pure fun and was not voted European Car of the Year in 2013 for nothing. We share the enthusiasm and, after the last project with the Golf 6 GTI, have immediately launched the next engine concept: our Golf 7 GTI TSI project.

Oil cooler flange

2.0L TFSI roller tappet

2.0L and 2.5L TFSI Oil Cooler

Centering Tool Clutch

Notre savoir-faire

Plus qu'une simple boutique !

Propres projets de tuning

Dans notre atelier de tuning, nous transformons des Autus et les tunons de manière professionnelle.

Propre développement de produits

En plus de nos projets, nous développons nos propres produits et prouvons ici notre vaste savoir-faire. Découvre dès maintenant la genèse de notre propre bride de radiateur d'huile, poussoir à galet, refroidisseur d'huile ou le mandrin de centrage de l'embrayage!

Notre savoir-faire

Plus qu'une simple boutique !

Propres projets de tuning

Dans notre atelier de tuning, nous transformons des Autus et les tunons de manière professionnelle.

Propre développement de produits

En plus de nos projets, nous développons nos propres produits et prouvons ici notre vaste savoir-faire. Découvre dès maintenant la création de nos propres brides de radiateur d'huile, poussoirs à galets, refroidisseur d'huile ou le mandrin de centrage de l'embrayage!

Ölkühlerflansch

galerie de photos

Ralf Schumacher's engine mechanic

Bartek with heart and joy at work. From 2004 as the person responsible for Ralf Schumacher's Formula 1 engine as an engine mechanic.

Advanced training

Bartek was trained at Toyota as an engine technician and supported the Formula 1 team at 73 races and numerous tests at various racetracks throughout the world until 2009. He has dedicated himself completely to his company BAR-TEK^® since 2010.

Track commitment for Uwe Reich

1997 at the Nürburgring Nordschleife. Audi 50 with dual carburetor by Weber in the Youngtimer Trophy.

Risky situation

Bartek during the Formula 1 pit stop of Jarno Trulli in Barcelona in 2005. Despite the fire, Trulli came in second. In 2005, Toyota reached fifth place in the Formula 1 constructors’ championship.

galerie de vidéos

BAR-TEK^® | Passion for engine tuning

We love speed. And we have a penchant for great engines and tuning. Out of this passion we founded BAR-TEK^®: the leading online store for tuning and motorsport accessories.

Valve Drop | BAR-TEK^®

Today Bartek tells you everything about Valve Drop! Feel free to post your open questions in the comments!

1152 HP Audi R8 V10 Plus Biturbo | BAR-TEK^®

The Audi R8 is already a standard sports car that we dreamed of as children. But who would have thought back then that such a supercar would one day be in our workshop? And that we would get even more performance out of the Audi R8 when tuning it? This dream is from now on the newest member of the BAR-TEK^® fleet and we are now heating it up even more.

The Magic Box | BAR-TEK^®

Today it's all about the tools! Years of motorsport experience, occupational safety, sustainability and a bling-bling finish for dirty components all come together in Bartek´s magic box. Find out what's inside in this video!

Proper cam timing adjustment PART 2 | BAR-TEK^®

Today we got PART 2!

Proper cam timing adjustment PART 1 | BAR-TEK^®

Today it's all about the topic of cam timing! Using a 1.8t engine, Bartek shows you how to set the camshafts correctly. The important thing here is to set the timing correctly. How the whole thing works and what you have to pay attention to, explains Bartek in this video!

Piston mounting sleeves - this is why you need them! | BAR-TEK^®

Today we are talking about the piston mounting sleeves! Professional tool for easy and above all safe mounting of pistons in the engine block.

Piston Cooling Nozzles | BAR-TEK^®

Today it's all about piston cooling nozzles! Why is piston nozzle cooling so important? How does piston nozzle cooling work?

BAR-TEK® ON YOUTUBE

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HARD FACTS

1999

15 ans

10 ans

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Tout d'une seule main

Du savoir-faire à la mesure en passant par l'installation et les développements propres

Service des busesChez

Ressorts de soupape mesurerUne

Construction du moteurQuel que soit

Construction de la boîte de vitessesNous

un

Nettoyage BediNous

ainsi

Tout ce dont tu as besoin

Nos services pour toi

World record:

Our Golf 6 GTI TSI with 350 PS Power

With Stage 3 we have upgraded our Golf 6 to 350 PS (257 kW) power. To achieve this, the engine block was completely reworked and strengthened. Here you can also find out how we solved the problem with the susceptible timing chain and got the enormous power out of the GTI.

Power package

Our Golf 7 GTI TSI The Golf VII is pure fun and was not voted European Car of the Year in 2013 for nothing. We share the enthusiasm and, after the last project with the Golf 6 GTI, have immediately launched the next engine concept: our Golf 7 GTI TSI project.

Our Golf 7 GTI TSI The Golf VII is pure fun and was not voted European Car of the Year in 2013 for nothing. We share the enthusiasm and, after the last project with the Golf 6 GTI, have immediately launched the next engine concept: our Golf 7 GTI TSI project.

Notre savoir-faire

Plus qu'une simple boutique !

FD8079EA-4565-4007-BBBF-D2F8C066E9A3 Propres projets de tuning

FD8079EA-4565-4007-BBBF-D2F8C066E9A3 Propre développement de produits

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Valve Drop | BAR-TEK®

1152 HP Audi R8 V10 Plus Biturbo | BAR-TEK®

The Magic Box | BAR-TEK®

Proper cam timing adjustment PART 2 | BAR-TEK®

Proper cam timing adjustment PART 1 | BAR-TEK®

Piston mounting sleeves - this is why you need them! | BAR-TEK®

Piston Cooling Nozzles | BAR-TEK®

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