Amélioration de la vanne de purge pour le Mercedes CLA250 FMDVM2LA

Forge a mis à jour la soupape d'arrêt de la Mercedes CLA250, 2.0 Turbo GDI.

La valve est recommandée pour les véhicules équipés d'un logiciel d'ECU, les véhicules réglés et les véhicules non utilisés, qui roulent dans un climat plus chaud et perdent leur pression de suralimentation lorsque les pièces sensibles à la chaleur du véhicule tombent en panne.
La raison est assez simple : les valves en plastique d'origine sont constituées d'une membrane en caoutchouc qui devient poreuse avec le temps et peut se déchirer rapidement. Si le diaphragme est défectueux, cela n'est généralement pas détecté, car la perte de pression à pleine charge ne se produit que lentement. Avec une vanne de rétrofit, vous trouverez un remède permanent.

Avantages :
- Effet "Wosh" sportif lors du décollage
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Fonctionne sans message d'erreur de l'unité de commande

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Meilleur comportement, c'est-à-dire meilleure réponse de l'accélérateur


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Meilleures caractéristiques d'ouverture



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Réduction du trou du turbo




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Pas de problèmes de pression de suralimentation élevée





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Installation facile (également possible chez nous)