
























Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
Nissan SR20 Low Mount V-Band Collecteur d'échappement Artec®
- 347er Edelstahlguss
- Passend für SR20
- Kanäle Innen Ø 33mm
- V-Band Montage

- Description du produit
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Ce collecteur en fonte Artec® a été conçu pour s'adapter à une grande variété de turbocompresseurs utilisant un diamètre intérieur de 50-55 mm au niveau de la bride d'admission. Il s'agit des turbos de Precision, Tial et Garrett. Le site Wastegate a été positionné de manière à pouvoir utiliser soit un montage "plumb back", soit un montage "vent to air". La bride Wastegate est également conçue pour la plupart des wastegates de 44/45/46 mm.
Le collecteur d'échappement a des canaux d'un diamètre intérieur de 33 mm, ce qui améliore la réponse à l'accélération, ainsi que la transition de la forme d'échappement de la culasse SR20.
La conception permet un montage facile des conduites d'huile et d'eau.
Le logement de la bande en V te permet également d'utiliser un layout de turbo orienté vers l'avant ou un layout orienté vers le côté, selon tes goûts et le choix du turbo.
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 R4 16V DOHC | SR20DET | 200 ch (147 kW) |
2.0 R4 16V DOHC | SR20DET | 220 ch (161 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 R4 16V DOHC | SR20DET | 205 ch (151 kW) |


Ce collecteur en fonte Artec® a été conçu pour s'adapter à une grande variété de turbocompresseurs utilisant un diamètre intérieur de 50-55 mm au niveau de la bride d'admission. Il s'agit des turbos de Precision, Tial et Garrett. Le site Wastegate a été positionné de manière à pouvoir utiliser soit un montage "plumb back", soit un montage "vent to air". La bride Wastegate est également conçue pour la plupart des wastegates de 44/45/46 mm.
Le collecteur d'échappement a des canaux d'un diamètre intérieur de 33 mm, ce qui améliore la réponse à l'accélération, ainsi que la transition de la forme d'échappement de la culasse SR20.
La conception permet un montage facile des conduites d'huile et d'eau.
Le logement de la bande en V te permet également d'utiliser un layout de turbo orienté vers l'avant ou un layout orienté vers le côté, selon tes goûts et le choix du turbo.
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 R4 16V DOHC | SR20DET | 200 ch (147 kW) |
2.0 R4 16V DOHC | SR20DET | 220 ch (161 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 R4 16V DOHC | SR20DET | 205 ch (151 kW) |


Accessories