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Porte-filtre à huile 2,0L TFSI EA113 pour le KILL-Kit BAR-TEK
- Umbau auf unsere Race Ölpumpe möglich
- Optimale Öldruckkontrolle
- Montage eines Ölkühlers möglich
- Plug & Play

- Description du produit
- S'adapte à notre plaque d'adaptation au bloc Plug & Play
- Converti et équipé directement par nous
- La conversion à notre pompe à huile de course est possible ou nécessaire
- Installation d'un refroidisseur d'huile possible (version 1.8T 20V)
- Contrôle optimal de la pression d'huile
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Porte-filtre à huile TFSI de 2,0 litres pour tous les moteurs EA113 (à courroie de distribution) dont le module de pompe à huile a été retiré du carter d'huile.
Si vous retirez le fragile module de la pompe à huile du carter d'huile, vous devez utiliser ce support de filtre à huile, car sinon le moteur ne dispose pas du contrôle de la pression d'huile !
Caractéristiques :
Ensemble complet comprenant tous les éléments nécessaires.
Ne convient qu'aux moteurs montés transversalement comme la Golf 5, la Golf 6 et la base de l'Audi A3.
Le porte-filtre à huile est déjà inclus dans notre Kill-Kit. Nous vous recommandons d'acheter directement notre Kill-Kit, toutes les pièces sont déjà incluses et le kit est encore moins cher que les pièces détachées.
De plus, il faut une autre conduite sous pression entre le LLK et le papillon des gaz. Voir ci-dessous les accessoires.
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AWV | 150 ch (110 kW) |
1.8T | APH | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BKF | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AVC | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWC | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWU | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | APY | 210 ch (154 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AQA | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUL | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BFV | 240 ch (177 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BVP | 163 ch (120 kW) |
1.8T | BVR | 190 ch (140 kW) |
1.8T | BEA | 224 ch (165 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | APX | 224 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | BKV | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AYP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AYP | 156 ch (115 kW) |
1.8T | AQX | 156 ch (115 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |


Porte-filtre à huile TFSI de 2,0 litres pour tous les moteurs EA113 (à courroie de distribution) dont le module de pompe à huile a été retiré du carter d'huile.
Si vous retirez le fragile module de la pompe à huile du carter d'huile, vous devez utiliser ce support de filtre à huile, car sinon le moteur ne dispose pas du contrôle de la pression d'huile !
Caractéristiques :
- S'adapte à notre plaque d'adaptation au bloc Plug & Play
- Converti et équipé directement par nous
- La conversion à notre pompe à huile de course est possible ou nécessaire
- Installation d'un refroidisseur d'huile possible (version 1.8T 20V)
- Contrôle optimal de la pression d'huile
Ensemble complet comprenant tous les éléments nécessaires.
Ne convient qu'aux moteurs montés transversalement comme la Golf 5, la Golf 6 et la base de l'Audi A3.
Le porte-filtre à huile est déjà inclus dans notre Kill-Kit. Nous vous recommandons d'acheter directement notre Kill-Kit, toutes les pièces sont déjà incluses et le kit est encore moins cher que les pièces détachées.
De plus, il faut une autre conduite sous pression entre le LLK et le papillon des gaz. Voir ci-dessous les accessoires.
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BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AWV | 150 ch (110 kW) |
1.8T | APH | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BKF | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AVC | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWC | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWU | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | APY | 210 ch (154 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AQA | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUL | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BFV | 240 ch (177 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BVP | 163 ch (120 kW) |
1.8T | BVR | 190 ch (140 kW) |
1.8T | BEA | 224 ch (165 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | APX | 224 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | BKV | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AYP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AYP | 156 ch (115 kW) |
1.8T | AQX | 156 ch (115 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |


Accessories