Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate.
Plaque d'adaptation pour la ventilation du carter, adaptée à tous les 2.0L TSI de la première et de la deuxième génération, comme dans la Golf 6 GTI.
Idéal pour l'installation d'un système de captation pour une ventilation externe du carter et des lignes Dash 10.
Cela permet d'éviter une perte rampante de la pression de suralimentation via la soupape de ventilation du carter susceptible d'être installée de série sur les moteurs TSI. Des valves PCV non étanches font que la pression de suralimentation s'échappe dans le carter, ce qui non seulement réduit les performances du moteur, mais crée également une surpression excessive dans l'entraînement du vilebrequin. Cela peut provoquer d'autres fuites dans le moteur. En outre, cela peut conduire à une inactivité hors-circuit.
Les avantages sont évidents :
CNC fabriqué en aluminium de haute qualité
Version Billet sans soudures
Aucun problème dû à une pression trop élevée
Pression de suralimentation constante
S'adapte Plug and Play, vis incluses
Plus de fuites
Pas de cokéfaction des soupapes d'admission
Particulièrement recommandé pour les moteurs réglés
Pour les moteurs 2.0L TSI EA888 avec transmission par chaîne
Plaque d'adaptation pour la ventilation du carter, adaptée à tous les 2.0L TSI de la première et de la deuxième génération, comme dans la Golf 6 GTI.
Idéal pour l'installation d'un système de captation pour une ventilation externe du carter et des lignes Dash 10.
Cela permet d'éviter une perte rampante de la pression de suralimentation via la soupape de ventilation du carter susceptible d'être installée de série sur les moteurs TSI. Des valves PCV non étanches font que la pression de suralimentation s'échappe dans le carter, ce qui non seulement réduit les performances du moteur, mais crée également une surpression excessive dans l'entraînement du vilebrequin. Cela peut provoquer d'autres fuites dans le moteur. En outre, cela peut conduire à une inactivité hors-circuit.
Les avantages sont évidents :
CNC fabriqué en aluminium de haute qualité
Version Billet sans soudures
Aucun problème dû à une pression trop élevée
Pression de suralimentation constante
S'adapte Plug and Play, vis incluses
Plus de fuites
Pas de cokéfaction des soupapes d'admission
Particulièrement recommandé pour les moteurs réglés
Pour les moteurs 2.0L TSI EA888 avec transmission par chaîne
