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Turbo-Total® mise à niveau turbocompresseur jusqu'à 600 ch adapté à Toyota GR Supra MK5
- bis 500 PS
- High Flow Turbinenrad
- Billet Turbolader Verdichterrad
- High Flow Turbinenrad

- Description du produit
- jusqu'à 600 ch
- Turbocompresseur Billet roue de compresseur
- Roue de turbine à haut débit
- Renforcé support
- CNC-Usinage coîtier de compresseur
- Équilibrage fin
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Véritable turbocompresseur Plug'n'Play mise à niveau pour un remplacement facile - Réponse de série avec une solide puissance de 600 ch.
En conservant les brides et les raccords d'origine, ce turbocompresseur tuning s'adapte parfaitement et sans modification au moteur. De l'extérieur, il est impossible de distinguer le turbocompresseur de la pièce de série. Ainsi, les accessoires tels que les downpipes de tuning et les tuyaux d'aspiration peuvent être utilisés sans problème.
Mais sous les carters, c'est la technologie la plus récente qui apparaît. Seuls les matériaux de la plus haute qualité ont été utilisés. Ainsi, le turbocompresseur de base est déjà la pièce d'origine fournie par Toyota pour le Gazoo Racing Supra avec le moteur BMW B58. Le roue de compresseur d'origine est remplacé par un roue de compresseur plus grand, usiné dans de l'aluminium aéronautique forgé. Cela permet d'obtenir le débit d'air nécessaire pour une puissance moteur plus élevée avec un rendement maximal possible.
Caractéristiques:
Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Il n'est pas nécessaire de le remplacer. Tu peux ainsi le reconstruire si nécessaire. Au final, cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'argent. Si tu souhaites faire modifier ton turbo, cela présuppose que les carters de charge soient en parfait état et ne présentent pas de fissures ou autres.
L'installation de composants améliorant les performances requiert une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble de la chaîne cinématique doivent être dans un état adapté à la puissance afin de pouvoir atteindre la puissance maximale possible.
Moteur | Code moteur |
---|---|
M40i | B58B30 | 340 ch (250 kW) |


Véritable turbocompresseur Plug'n'Play mise à niveau pour un remplacement facile - Réponse de série avec une solide puissance de 600 ch.
En conservant les brides et les raccords d'origine, ce turbocompresseur tuning s'adapte parfaitement et sans modification au moteur. De l'extérieur, il est impossible de distinguer le turbocompresseur de la pièce de série. Ainsi, les accessoires tels que les downpipes de tuning et les tuyaux d'aspiration peuvent être utilisés sans problème.
Mais sous les carters, c'est la technologie la plus récente qui apparaît. Seuls les matériaux de la plus haute qualité ont été utilisés. Ainsi, le turbocompresseur de base est déjà la pièce d'origine fournie par Toyota pour le Gazoo Racing Supra avec le moteur BMW B58. Le roue de compresseur d'origine est remplacé par un roue de compresseur plus grand, usiné dans de l'aluminium aéronautique forgé. Cela permet d'obtenir le débit d'air nécessaire pour une puissance moteur plus élevée avec un rendement maximal possible.
Caractéristiques:
- jusqu'à 600 ch
- Turbocompresseur Billet roue de compresseur
- Roue de turbine à haut débit
- Renforcé support
- CNC-Usinage coîtier de compresseur
- Équilibrage fin
Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Il n'est pas nécessaire de le remplacer. Tu peux ainsi le reconstruire si nécessaire. Au final, cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'argent. Si tu souhaites faire modifier ton turbo, cela présuppose que les carters de charge soient en parfait état et ne présentent pas de fissures ou autres.
L'installation de composants améliorant les performances requiert une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble de la chaîne cinématique doivent être dans un état adapté à la puissance afin de pouvoir atteindre la puissance maximale possible.
Moteur | Code moteur |
---|---|
M40i | B58B30 | 340 ch (250 kW) |


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