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Hyundai i30N/Veloster N Tube d'appoint Forge
- Ladedruckrohr von Forge
- Top Qualität
- 100% Passgenau
- Plug and Play

- Description du produit
- revêtement en poudre noire
- un diamètre accru pour un débit accru
- Tubes d'aluminium coudés d'une seule pièce
- ConnexionsCNC
- Tuyaux en silicone inclus
- Pas de témoin de contrôle du moteur (MKL)
- y compris le matériel de montage
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Après que les ingénieurs de Forge Motorsport ont déjà développé de nombreuses améliorations de performance pour la Hyundai I30N et la Veloster N, c'est au tour du Boost Pipe cette fois-ci. Le tuyau allant de l'refroidisseur intermédiaire au collecteur d'admission.
En examinant le tuyau de l'OEM, il est apparu clairement qu'il y a également un potentiel d'amélioration dans ce domaine. Après de nombreux essais, Forge a mis au point un tuyau en aluminium plié d'un diamètre extérieur de 70 mm avec des raccords en silicone. Il est ensuite usiné par CNC pour garantir que toutes les connexions d'origine s'emboîtent parfaitement. Par rapport au tube OEM, les améliorations sont clairement visibles. Le diamètre de l'orifice d'entrée est passé de 51 mm à 70 mm de diamètre extérieur. L'augmentation du diamètre permet un plus grand débit d'air, qui à son tour maximise le volume d'air. Cela a l'avantage d'améliorer à la fois la performance et l'efficacité. C'est un must pour tous ceux qui essaient de tirer le maximum de leur moteur. Forge a également intégré une connexion 2x1/8", par exemple pour l'injection d'eau/méthanol.
Caractéristiques :
Ce kit ne fonctionnera pas avec l'intercooler du constructeur. Ce produit ne fonctionne qu'avec les refroidisseurs d'air de 63 à 67 mm de diamètre.


Après que les ingénieurs de Forge Motorsport ont déjà développé de nombreuses améliorations de performance pour la Hyundai I30N et la Veloster N, c'est au tour du Boost Pipe cette fois-ci. Le tuyau allant de l'refroidisseur intermédiaire au collecteur d'admission.
En examinant le tuyau de l'OEM, il est apparu clairement qu'il y a également un potentiel d'amélioration dans ce domaine. Après de nombreux essais, Forge a mis au point un tuyau en aluminium plié d'un diamètre extérieur de 70 mm avec des raccords en silicone. Il est ensuite usiné par CNC pour garantir que toutes les connexions d'origine s'emboîtent parfaitement. Par rapport au tube OEM, les améliorations sont clairement visibles. Le diamètre de l'orifice d'entrée est passé de 51 mm à 70 mm de diamètre extérieur. L'augmentation du diamètre permet un plus grand débit d'air, qui à son tour maximise le volume d'air. Cela a l'avantage d'améliorer à la fois la performance et l'efficacité. C'est un must pour tous ceux qui essaient de tirer le maximum de leur moteur. Forge a également intégré une connexion 2x1/8", par exemple pour l'injection d'eau/méthanol.
Caractéristiques :
- revêtement en poudre noire
- un diamètre accru pour un débit accru
- Tubes d'aluminium coudés d'une seule pièce
- ConnexionsCNC
- Tuyaux en silicone inclus
- Pas de témoin de contrôle du moteur (MKL)
- y compris le matériel de montage
Ce kit ne fonctionnera pas avec l'intercooler du constructeur. Ce produit ne fonctionne qu'avec les refroidisseurs d'air de 63 à 67 mm de diamètre.


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