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Tips & Tricks

Oxygen sensor tips

What you need to know for mounting and calibration
de
Bartek Bartoszewicz
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Small lambda sensor - great for tuning and for the environment

Here you will find crucial tips to increase the life of your lambda sensor. These include placement, tuning and air calibration. The lambda sensor monitors the oxygen content in the exhaust and regulates it. This ensures optimal combustion and thus the is lambda sensor an essential part of professional tuning. In addition, it also does something good for the planet, as it also reduces pollutant emissions.

Conseils importants pour une durée de vie maximale de ta sonde lambda

Avec la sonde lambda à large spectre Innovate, il est possible de surveiller avec précision le rapport air-carburant d'un moteur. Il est particulièrement important de toujours surveiller la valeur lambda des moteurs tunés, car c'est une assurance vie bon marché pour ton moteur. De nombreux véhicules ont une valeur fixe prédéfinie à pleine charge, de sorte que l'on ne remarque pas si le moteur est trop pauvre ou trop riche. De plus, l'indicateur a une grande plage de mesure d'environ 0,5 - 1,5. Pour optimiser la précision, le positionnement et l'étalonnage sont très importants.

Mise en place de la sonde lambda:

Idéalement, la sonde devrait se trouver à environ 60 cm en aval des sorties de la culasse, lorsque les gaz d'échappement passent par un tuyau d'échappement. La condensation peut rapidement détruire une sonde. Il est préférable de monter la sonde entre 9 heures et 3 heures. Elle est ainsi protégée de l'eau au fond du tuyau d'échappement. L'idéal est de la monter à 12 heures. L'anneau de soudure en acier inoxydable doit être soudé proprement pour éviter que de l'air frais ne soit introduit dans le flux d'air.

Calibrage:

Pour calibrer correctement la sonde lambda, elle doit être connectée et se trouver à l'air libre (démontée). C'est la seule façon de garantir la précision d'une sonde lambda à large bande. Pendant l'étalonnage, l'écran affiche CAL. Après environ 3 mois, la sonde lambda doit être calibrée à nouveau pour maintenir la précision. Des mélanges air-carburant trop riches, un mauvais placement du capteur ou une consommation d'huile peuvent réduire la durée de vie du capteur.

Bartek Bartoszewicz
His first car was a Polo Mk1 with a 40 Weber twin carburetor and 129 PS (95 kW). His second was an Audi 50. Today Bartek tunes Lamborghinis to 1000 PS (735 kW). Even as a young boy, Bartek disassembled vehicles and put everything back together better. He wrote his high school diploma with oil on his fingers. The trained automotive mechanic with a focus on engines and gearboxes was determined to go into motorsports. In his 10 years in Formal 1, he supervised 73 races, including as engine mechanic for Ralf Schumacher at Toyota. Since 2010, he has dedicated himself fully to his company BAR-TEK® and helps his customers to bring VW and Audi engines to peak performance.
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