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Supertech INCONEL échappement soupapes adaptables sur Hyundai i30N/Veloster
- extrêmement léger
- extrêmement stable
- des vitesses de rotation du moteur plus élevées
- Matériau nitruré

- Description du produit
- Haute résistance à la température
- Forte résistance à la déchirure
- Matériau INCONEL
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Supertech INCONEL échappement Soupapes de Supertech pour tous les moteurs G4KF, comme par exemple dans la Hyundai i30N et le Veloster.
Les soupapes standard ont le grand désavantage de pouvoir se casser sur les moteurs dont la puissance a considérablement augmenté ou qui ont parcouru une longue distance. Les soupapes de série sont creuses à l'intérieur et refroidies au sodium. Avec une tige de soupape très fine de seulement 6 mm, il ne reste pas beaucoup de matériau pour protéger la soupape !
Les soupapes de Supertech offrent les avantages suivants :
Débits plus élevés :
Les vannes Supertech sont spécialement conçues pour chaque application afin d'obtenir le meilleur résultat possible. Nous travaillons en permanence à l'amélioration de la conception par un développement, des contrôles et des tests continus.
Durabilité :
Pour chaque conception de valve, Supertech s'efforce de maximiser la durabilité et la résistance à la traction en augmentant la résistance à la fatigue. Chaque valve a une dureté supérieure à 52HRc.
Nitride Black :
Un traitement de dureté qui n'est pas aussi connu que le revêtement en chrome, mais qui présente des avantages importants par rapport à celui-ci. La microdureté est plus élevée que celle du revêtement de base, car la ductilité est modifiée par la couche nitrurée (microdureté 800Hv minimum). La surface de la vanne est plus lisse que celle du chromé, ce qui réduit les frottements entre la vanne et le guide de vanne. Grâce à la couche nitrurée, la surface du siège de soupape est plus résistante aux carburants sans plomb, à l'alcool, au nitro ou à d'autres mélanges "explosifs".
Disponible pour tout type de siège de soupape (fonte ductile, mélange de poudres métalliques, mélanges durs aluminium-cuivre ou mélange béryllium-cuivre). Le revêtement en nitrure réduit les pertes de puissance à haut régime en diminuant les frottements dans le guide de soupape. Par rapport à la couche de chrome, qui n'est appliquée que sur la tige, la couche de Nitride Black est appliquée sur toute la soupape. Toutes les valves sont polies au tourbillon et ont une pointe trempée.
Le kit comprend 8 valves sans les coins de valve.


Supertech INCONEL échappement Soupapes de Supertech pour tous les moteurs G4KF, comme par exemple dans la Hyundai i30N et le Veloster.
Les soupapes standard ont le grand désavantage de pouvoir se casser sur les moteurs dont la puissance a considérablement augmenté ou qui ont parcouru une longue distance. Les soupapes de série sont creuses à l'intérieur et refroidies au sodium. Avec une tige de soupape très fine de seulement 6 mm, il ne reste pas beaucoup de matériau pour protéger la soupape !
Les soupapes de Supertech offrent les avantages suivants :
- Haute résistance à la température
- Forte résistance à la déchirure
- Matériau INCONEL
Débits plus élevés :
Les vannes Supertech sont spécialement conçues pour chaque application afin d'obtenir le meilleur résultat possible. Nous travaillons en permanence à l'amélioration de la conception par un développement, des contrôles et des tests continus.
Durabilité :
Pour chaque conception de valve, Supertech s'efforce de maximiser la durabilité et la résistance à la traction en augmentant la résistance à la fatigue. Chaque valve a une dureté supérieure à 52HRc.
Nitride Black :
Un traitement de dureté qui n'est pas aussi connu que le revêtement en chrome, mais qui présente des avantages importants par rapport à celui-ci. La microdureté est plus élevée que celle du revêtement de base, car la ductilité est modifiée par la couche nitrurée (microdureté 800Hv minimum). La surface de la vanne est plus lisse que celle du chromé, ce qui réduit les frottements entre la vanne et le guide de vanne. Grâce à la couche nitrurée, la surface du siège de soupape est plus résistante aux carburants sans plomb, à l'alcool, au nitro ou à d'autres mélanges "explosifs".
Disponible pour tout type de siège de soupape (fonte ductile, mélange de poudres métalliques, mélanges durs aluminium-cuivre ou mélange béryllium-cuivre). Le revêtement en nitrure réduit les pertes de puissance à haut régime en diminuant les frottements dans le guide de soupape. Par rapport à la couche de chrome, qui n'est appliquée que sur la tige, la couche de Nitride Black est appliquée sur toute la soupape. Toutes les valves sont polies au tourbillon et ont une pointe trempée.
Le kit comprend 8 valves sans les coins de valve.


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