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Tuyaux de descente de 4,0 litres TFSI Audi RS6 C8 à grand diamètre avec 200 cellules

- Description du produit
- Le plus grand tracé possible dans la zone d'entrée
- Diamètre du tuyau 80 mm
- 2x Chat de course à haut débit
- Isolation thermique
- Augmentation significative de la puissance (jusqu'à 50HP)
- Accélération du moteur beaucoup plus rapide
- Baisse de la température des gaz d'échappement et contre-pression des gaz d'échappement
- Une plus grande durabilité du turbo et du moteur
- Toutes les pièces sont incluses dans le kit, ce qui facilite le montage
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Tuyau de descente en acier inoxydable Milltek pour les moteurs 4.0L TFSI d'Audi, tels qu'ils sont utilisés dans les Audi RS6 et RS7 C8.
Ce tuyau de descente Milltek de haute qualité est fabriqué en acier inoxydable et a un diamètre de 80 mm. En outre, le tuyau de descente est équipé de deux convertisseurs catalytiques à haut débit, qui réduisent encore la contre-pression des gaz d'échappement. La particularité est que le tuyau de descente est également isolé thermiquement. Le résultat est un flux de gaz d'échappement parfait !
Le tuyau de descente est monté directement à la sortie du turbocompresseur. En raison du diamètre plus important de 80 mm, la conduite descendante apporte plus de puissance et de couple. Une faible contre-pression à l'échappement assure une plus longue durée de vie au turbocompresseur.
Les avantages essentiels :
(Pas d'approbation, enregistrement éventuellement par acceptation individuelle)
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 V8 TFSI (EA825) | DJPB | 600 ch (441 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 V8 TFSI (EA825) | DJPB | 600 ch (441 kW) |


Tuyau de descente en acier inoxydable Milltek pour les moteurs 4.0L TFSI d'Audi, tels qu'ils sont utilisés dans les Audi RS6 et RS7 C8.
Ce tuyau de descente Milltek de haute qualité est fabriqué en acier inoxydable et a un diamètre de 80 mm. En outre, le tuyau de descente est équipé de deux convertisseurs catalytiques à haut débit, qui réduisent encore la contre-pression des gaz d'échappement. La particularité est que le tuyau de descente est également isolé thermiquement. Le résultat est un flux de gaz d'échappement parfait !
Le tuyau de descente est monté directement à la sortie du turbocompresseur. En raison du diamètre plus important de 80 mm, la conduite descendante apporte plus de puissance et de couple. Une faible contre-pression à l'échappement assure une plus longue durée de vie au turbocompresseur.
Les avantages essentiels :
- Le plus grand tracé possible dans la zone d'entrée
- Diamètre du tuyau 80 mm
- 2x Chat de course à haut débit
- Isolation thermique
- Augmentation significative de la puissance (jusqu'à 50HP)
- Accélération du moteur beaucoup plus rapide
- Baisse de la température des gaz d'échappement et contre-pression des gaz d'échappement
- Une plus grande durabilité du turbo et du moteur
- Toutes les pièces sont incluses dans le kit, ce qui facilite le montage
(Pas d'approbation, enregistrement éventuellement par acceptation individuelle)
Moteur | Code moteur |
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4.0 V8 TFSI (EA825) | DJPB | 600 ch (441 kW) |
Moteur | Code moteur |
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4.0 V8 TFSI (EA825) | DJPB | 600 ch (441 kW) |


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