Envoi rapide Un paiement sûr Livraison gratuite à partir de 100 €
Des questions ? Notre chat te donne tes réponses !
Retour à la page d'accueil
effacer
Liste d'envies
Panier
Liste d'envies
|
2.0L TFSI & TSI Turbo Coude Bande V BAR-TEK®
2.0L TFSI & TSI Turbo Coude Bande V BAR-TEK®
2.0L TFSI & TSI Turbo Coude Bande V BAR-TEK®
2.0L TFSI & TSI Turbo Coude Bande V BAR-TEK®
2.0L TFSI & TSI Turbo Coude Bande V BAR-TEK®
2.0L TFSI & TSI Turbo Coude Bande V BAR-TEK®
Liens rapides
Rectangle Fabriqué en Allemagne
(0)

2.0L TFSI & TSI Turbo Coude Bande V BAR-TEK®

Réf. produit : 21tf273
Marque : BAR-TEK®
BAR-TEK® 2.0L TFSI & TSI Turbo Krümmer
  • Optimierte Führung, abgestimmte Rohrlängen
  • V-Band Flansch
  • Bis 1050 C°
  • Made in Germany

999,95 €

Prix TTC, frais de livraison en sus

Délai de livraison 1-3 days

Ask a question about this product
icon/general/ico_circle_check-inner
Livraison gratuite à partir de 100 €
Acheter en toute sécurité
Boutique en ligne approuvée
Fait pour High-Boost
Liens rapides
Fabriqué en Allemagne
Description du produit

Le point fort : enfin le coude parfait pour les gros turbocompresseurs sur le moteur 2.0L !

Collecteur turbo avec guidage individuel des tubes et bride à bande en V pour 2.0L TFSI EA113 et EA888 de la deuxième génération.
Le collecteur d'échappement, en tant que composant du système d'échappement, doit pouvoir résister aux températures élevées des gaz d'échappement (plus de 900 °C).

Le collecteur a été spécialement développé et conçu pour les nouvelles séries G25, G30 et G35 avec soupape Wastegate intégrée de Garrett. Grâce à un système d'échappement moderne et bien pensé, il est possible d'obtenir un rendement particulièrement bon en combinaison avec les turbocompresseurs à inversion de la série G de Garrett. Une carotte intégrée permet de loger un capteur de température ou de contre-pression.
Grâce à la soupape wastegate interne de la série G, une transformation simple et peu coûteuse est réalisable. Le collecteur Motorsport, fabriqué en grande série, est pratiquement indestructible et est également un régal pour les yeux.

Caractéristiques :

  • Bride à bande en V vers le turbocompresseur
  • Guidage optimisé, longueurs de tube adaptées
  • Fabriqué en acier inoxydable résistant à la température
  • fonte fine en acier inoxydable à 1050°C
  • Fabriqué en Allemagne

Avec ce collecteur parfaitement adapté, tu peux conduire les très gros turbocompresseurs Garrett et donner à ta voiture une vraie puissance !

relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title

relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3

info@bar-tek.com

Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Convient pour
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA113) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CJKA | 204 ch (150 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTB | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZC | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZD | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDL | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BYD | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZ | 211 ch (155kW)
2.0 TFSI (EA113) CRZA | 256 ch (188 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLG | 235 ch (173 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLF | 270 ch (199 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) ADY | 115 ch (85 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) ATM | 115 ch (85 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDLJ | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLK | 280 ch (206 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTB | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BPJ | 170 ch (125 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYPA | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYNB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BUL | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA113) BGB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWE | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPG | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNBC | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCE | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CADA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CPMA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCD | 225 ch (165 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDZA | 180 ch (132 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BHZ | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CETA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA113) CDLB | 272 ch (200 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZC | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CPSA | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDLH | 256 ch (188 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDND | 210 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWE | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLD | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 286 ch (210 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 185 ch (136 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) ADY | 115 ch (85 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) ATM | 115 ch (85 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
Vidéos
Questions sur le produit
Tu as une question sur le produit ? Nos experts sont là pour t'aider
Critiques
Articles de blog

Accessories

2.0L TFSI EA113 oil and water line Kit for G-Series Turbo Bar-Tek®
BAR-TEK®
2.0L TFSI EA113 oil and water line Kit for G-Series Turbo Bar-Tek®

Délai de livraison 1-3 days

Complete set
Extremely temperature resistant
Dash System
... et bien plus encore !
299,96 €
Mise à niveau de la pompe haute pression 2,0L TFSI EA113 de BAR-TEK®.
BAR-TEK®
Mise à niveau de la pompe haute pression 2,0L TFSI EA113 de BAR-TEK®.

Prêt à être expédié !

Mit Autotech Kit
Plug & Play
inklusive DLC Stössel
Mehr Power!
... et bien plus encore !
839,95 €
vente
2.0L TFSI EA113 mise à niveau Turbocompresseur Thor 650 Turbocompresseur Kit Turbo-Total®
Turbo-Total
2.0L TFSI EA113 mise à niveau Turbocompresseur Thor 650 Turbocompresseur Kit Turbo-Total®

Délai de livraison 1-3 days

Jusqu'à 900 ch
Base Garrett G30-990
Le plus extrême et le plus fort
Il est tout simplement impossible d'en faire plus
0.72
0.92
G25-550
G25-660
... et bien plus encore !
% 2 999,95 € 2 499,95 €
2.0L TFSI EA113 RSX Injector Kit 100% matched BAR-TEK
BAR-TEK®
2.0L TFSI EA113 RSX Injector Kit 100% matched BAR-TEK

Prêt à être expédié !

40% mehr Durchfluss!
optimales Spritzbild
hohe Laufleistung
Made in Germany
... et bien plus encore !
1 574,95 €
Soupape de mise à niveau du système de carburant 2,0L TFSI EA113
BAR-TEK®
Soupape de mise à niveau du système de carburant 2,0L TFSI EA113

Prêt à être expédié !

konstanter Kraftstoffdruck!
Plug & Play
langlebig
hohe Qualität
... et bien plus encore !
104,95 €
Conseil
2.0L TFSI RACE Ladeluftkühler mit TÜV BAR-TEK®
BAR-TEK®
Intercooler 2.0L TFSI EA113 & TSI RACE BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

garantierte Leistungs- und Drehmomentsteigerung!
höheres Volumen als original Ladeluftkühler
keine Temperaturschwankung
optimierte Bauform
Avec TÜV
Sans TÜV
... et bien plus encore !
De
724,45 €
universel
Turbo Mutter BAR-TEK®
BAR-TEK®
Écrou de turbo BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

S'adapte à coup sûr à ta voiture !
50% leichter gegenüber herkömmlichen Kupfermuttern
aus der Luft und Raumfahrt
Hochwertiger Stahl, daher auch magnetisch
... et bien plus encore !
6,25 €
Collecteur de goujons 2,0L TFSI & TSI sur la culasse ARP
ARP
Collecteur de goujons 2,0L TFSI & TSI sur la culasse ARP

Prêt à être expédié !

High Boost
Extrem stabil
30% härterer Dehnstahl
Rostfrei
... et bien plus encore !
149,95 €
universel
VAG Titan boulon d'entretoise pour collecteur sur la culasse
BAR-TEK®
VAG Titan boulon d'entretoise pour collecteur sur la culasse

Prêt à être expédié !

S'adapte à coup sûr à ta voiture !
aus Titan
100% Wiederverwendbar
Rostfrei
Extrem temperaturbeständig
... et bien plus encore !
15,70 €
universel
Tial MV-R 44mm externe, refroidi par eau
TiAL Sport
Tial MV-R 44mm externe, refroidi par eau

Peut être livré en 5 à 8 jours

S'adapte à coup sûr à ta voiture !
... et bien plus encore !
De
608,96 €
Ce site utilise des cookies pour offrir la meilleure expérience possible. En savoir plus ...
Loading…
Loading the web debug toolbar…
Attempt #