













Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
Audi 2.7L Biturbo S4 & RS4 Amortisseur de vibrations harmoniques Fluidampr
- eliminiert ALLE negativen Schwingungen
- Verbesserter Leerlauf
- Weniger Vibrationen
- Leistungszuwachs bis 10PS

- Description du produit
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Amortisseur de vibrations harmonieux pour le vilebrequin, adapté à tous les moteurs biturbo de 2,7 litres comme dans les Audi S4, RS4 et A6.
L'amortisseur standard n'a qu'un seul composé de caoutchouc, qui est conçu UNIQUEMENT pour un moteur standard.
L'amortisseur de vibrations harmoniques est rempli de GEL et élimine TOUTES les vibrations négatives qui se produisent sur l'ensemble de la transmission à manivelle sur toute la plage de vitesse !
En particulier pour les moteurs réglés, où un vilebrequin, un piston ou une bielle différents sont utilisés, l'amortisseur standard devrait être remplacé par le Fluidampr.
Sinon, il y a même un risque de rupture du vilebrequin à haut régime !
Autres avantages :
- Amélioration du régime de ralenti même en cas de
passage à
un volant monobloc - Moins de
bruit au ralenti -
Moins de vibrations dans le vilebrequin et la transmission
- Réduction du trou de turbocompresseur lors de changements de vitesse rapides -
Augmentation de la puissance jusqu'à 10 ch possible selon la configuration du moteur
Homologation dans la série SFI (norme américaine pour la course)
L'amortisseur de vibrations pour le 1er rapport peut être remplacé par le Fluidampr.
8T nous conduisons avec succès dans notre test Golf 1.8T
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.7 Biturbo | AZB | 265 ch (195 kW) |
2.7 Biturbo | AGB | 265 ch (195 kW) |
2.7 Biturbo | AZR | 380 ch (280 kW) |
2.7 Biturbo | ASJ | 380 ch (280 kW) |



Amortisseur de vibrations harmonieux pour le vilebrequin, adapté à tous les moteurs biturbo de 2,7 litres comme dans les Audi S4, RS4 et A6.
L'amortisseur standard n'a qu'un seul composé de caoutchouc, qui est conçu UNIQUEMENT pour un moteur standard.
L'amortisseur de vibrations harmoniques est rempli de GEL et élimine TOUTES les vibrations négatives qui se produisent sur l'ensemble de la transmission à manivelle sur toute la plage de vitesse !
En particulier pour les moteurs réglés, où un vilebrequin, un piston ou une bielle différents sont utilisés, l'amortisseur standard devrait être remplacé par le Fluidampr.
Sinon, il y a même un risque de rupture du vilebrequin à haut régime !
Autres avantages :
- Amélioration du régime de ralenti même en cas de
passage à
un volant monobloc - Moins de
bruit au ralenti -
Moins de vibrations dans le vilebrequin et la transmission
- Réduction du trou de turbocompresseur lors de changements de vitesse rapides -
Augmentation de la puissance jusqu'à 10 ch possible selon la configuration du moteur
Homologation dans la série SFI (norme américaine pour la course)
L'amortisseur de vibrations pour le 1er rapport peut être remplacé par le Fluidampr.
8T nous conduisons avec succès dans notre test Golf 1.8T
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.7 Biturbo | AZB | 265 ch (195 kW) |
2.7 Biturbo | AGB | 265 ch (195 kW) |
2.7 Biturbo | AZR | 380 ch (280 kW) |
2.7 Biturbo | ASJ | 380 ch (280 kW) |


Accessories