Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate.
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Avec le temps, le PCV perd son étanchéité. À l'intérieur se trouve une membrane qui devient poreuse et se déchire. Conséquence : pression de suralimentation est perdu.
Les soupapes PCV non étanches laissent échapper le pression de suralimentation dans le carter, ce qui entraîne non seulement une baisse de la puissance du moteur, mais aussi une surpression trop importante dans le vilebrequin. Cela peut entraîner d'autres fuites dans le moteur. De plus, le ralenti peut être irrégulier. Un nouveau VPC empêche une perte de pression de suralimentation insidieuse via la soupape d'aération du carter de vilebrequin installée en série, qui est très vulnérable.
Nous installons toujours un nouveau joint, c'est pourquoi le PCV est toujours livré avec un nouveau joint. Nous recommandons un contrôle tous les 10000 km et, dans le cas idéal, de remplacer directement le VCP.
Les avantages d'un nouveau VCP en un coup d'œil :
Constant pression de suralimentation
Moins de cokéfaction dans le admission
Meilleur ralenti
Qualité de première monte
Fabriqué en Allemagne
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
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