Kit de réservoir d'huile 2,0L TFSI EA113 avec couvercle de vanne à bille avec TÜV

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Certifié par le TÜV

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Kit de réservoir d'huile 2,0L TFSI EA113 avec couvercle de vanne à bille avec TÜV

Réf. produit : 22tfsi22.3

Marque : BAR-TEK®

Kit mit Ventildeckel

Mit TÜV
Minimiert Verkokungern
komplett geschlossen

703,45 €

Prix TTC, frais de livraison en sus

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Description du produit

Description du produit

Le kit ultime pour votre TFSI. Notre couvercle de vanne Billet en combinaison avec notre kit de réservoir. Convient à tous les moteurs TFSI 2,0L tels que la Golf 5 GTI, l'Audi S3, la TTS et bien d'autres encore.

Il n'y a pas de meilleure solution pour réduire au minimum la cokéfaction des soupapes d'admission. Le kit donne à votre compartiment moteur l'aspect parfait et tout cela avec le TÜV.

Trop de soupapes d'admission cokéfiées peut entraîner un dommage capital du moteur par rupture de soupape !

Autres inconvénients de la cokéfaction :

Une marche au ralenti irrégulière
Perte de puissance

La cokéfaction au niveau des soupapes d'admission et dans le conduit d'admission est causée par des huiles de longue durée, un carburant de qualité inférieure et un fonctionnement fréquent sur de courtes distances.
En général, la cokéfaction ne peut être empêchée, mais seulement retardée. C'est pourquoi nous recommandons l'installation de notre kit de récupération de pétrole pour lutter contre les gaz polluants.

Le système est complètement fermé. Avec le kit, les vapeurs d'huile du carter et de la ventilation du bloc sont conduites dans le réservoir de récupération. Tous les gaz vont dans le réservoir, sont filtrés et renvoyés à l'admission, devant le turbocompresseur, par un tuyau spécial (uniquement pour les turbocompresseurs K03 et K04)

Le kit se compose de :

1x Ticket Venitecap
1x réservoir d'huile ouvert, dimensions : 140mm x 80mm (sans sortie de tuyau)
1x support pour le réservoir
1x 2 mètres Dash 10 câbles avec tissu en nylon (particulièrement résistant à l'huile)
2x 45° Dash 10 Montage
2x 90° Dash 10 Montage
2x NPT vers Dash 10 adaptateur 90° pour le réservoir
1x Indicateur de pression de suralimentation de l'adaptateur pour le collecteur d'admission
1x adaptateur pour le turbocompresseur de ventilation du moteur
1x Adaptateur Dash 10 Bloc de ventilation du moteur
1x turbocompresseur à retour de tuyau
2x colliers de serrage
1x rouleau de ruban téflon

Voici notre vidéo avec toutes les informations sur notre système de bassin de rétention :

Note pour l'utilisation en climat froid :
Le réservoir est principalement conçu pour un climat chaud.
En hiver, à des températures inférieures à 0°C, l'eau de condensation qui se forme dans le système peut geler. Il en résulterait une augmentation de la pression dans le carter, ce qui pourrait entraîner des dommages au moteur. Nous vous recommandons de vérifier plus souvent le système de captage en hiver et de le vider ou de l'enlever complètement pour la saison froide.

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BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3

info@bar-tek.com

Note importante sur l'avis de l'expert

Le Lorem Ipsum est tout simplement le texte fictif de l'industrie de l'impression et de la création de caractères. Le Lorem Ipsum a toujours été le texte fictif standard de l'industrie depuis les années 1500, lorsqu'un imprimeur inconnu a pris une galère de caractères et l'a brouillée pour en faire un livre de spécimens de caractères. Elle a survécu non seulement à cinq siècles, mais aussi au passage à la typographie électronique, en restant essentiellement inchangée. Elle a été popularisée dans les années 1960 avec la sortie des feuilles Letraset contenant des passages de Lorem Ipsum, et plus récemment avec les logiciels d'édition de bureau comme Aldus PageMaker incluant des versions de Lorem Ipsum.

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Convient pour

Convient pour

Golf | V (type 1K) | BJ 2003-2008 5 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	CDL \| 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113)	AXX \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BYD \| 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BPY \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)

Golf | VI (type 5K1) | BJ 2008-2012 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	CDLG \| 235 ch (173 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLF \| 270 ch (199 kW)

Polo | V (type 6R) | BJ 2009-2014 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	CDLJ \| 220 ch (162 kW)

Scirocco | III (type 13) | BJ 2008-2017 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	CDLA \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLK \| 280 ch (206 kW)

Passat | B6 (type 3C) | BJ 2005-2010 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	AXX \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)

A6 / S6 / RS6 | C6 | ANNÉE 2004-2011 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BPJ \| 170 ch (125 kW)

A4 / S4 / RS4 | B7 (type 8E) | BJ 2004-2008 4 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BUL \| 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BGB \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWE \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BPG \| 200 ch (147 kW)

A3 / S3 / RS3 | 8P, 8PA | ANNÉE 2003-2013 5 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	CDLA \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)	AXX \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BHZ \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BPY \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)

TT / TTS / TT RS | 8J | ANNÉE 2006-2014 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	CDLB \| 272 ch (200 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BPY \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)

A1 / S1 | 8X | ANNÉE 2010-2018 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	CDLH \| 256 ch (188 kW)

Altea | I | ANNÉE 2004-2015 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	BWA \| 200 ch (147 kW)

Exeo | I (type 3R) | BJ 2008-2013 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BWE \| 200 ch (147 kW)

Leon | II (type 1P) | BJ 2005-2012 8 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	CDLA \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWJ \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLD \| 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWJ \| 286 ch (210 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 185 ch (136 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLA \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWJ \| 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)