4.0L TFSI Audi RSQ8 & Lamborghini Urus mise à niveau Turbocompresseur jusqu'à 1000 ch BAR-TEK®

L'un des meilleurs. Si ce n'est le meilleur. mise à niveau-Turbocompresseurs de la maison BAR-TEK®

1000 ch Turbos pour ta RSQ8 ou ta Lambo Urus. Notre solution plug & play pour tous les moteurs EA825

Le turbocompresseur fait 950 ch en performance normale et atteint jusqu'à 1100 ch en pic. Stabilité supérieure du groupe de la coque. Réponse très précoce pour une puissance maximale et une très large plage de régime.

Notre turbo n'a été équipé que des meilleurs composants : un CNC fraisé roue de compresseur avec une géométrie optimisée, un roue de gaz d‘échappement optimisé et le support renforcé assurent un vrai boost & durabilité ! Comme notre turbocompresseur est basé sur la pièce d'origine, tous les raccords comme Downpipe, les conduites d'huile et d'eau, etc. conviennent toujours. L'ensemble du turbo peut être remplacé en plug & play.

• CNC fraisé roue de compresseur
• CNC optimisé coîtier de compresseur
• Usinage du boîtier du compresseur et des gaz d'échappement
• peut être monté sans problème
• Conçu pour une puissance de 1050 ch+
• très bonnes performances même à de faibles pressions de suralimentation
• durabilité optimale
• nettement améliorée support
• réponse proche de celle de la série
• Montage plug'n'play, toutes les conduites d'huile et d'eau d'origine peuvent être réutilisées

Le logiciel doit être adapté. Nous recommandons également un plus grand Downpipe, succion, une pompe à haute pression et refroidisseur intermédiaire.

Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Il n'est pas nécessaire de le remplacer. Cela te permet de reconstruire le véhicule en cas de besoin. Au final, cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'argent. Si tu souhaites faire modifier ton turbo, cela suppose que les carters de charge soient en parfait état et ne présentent pas de fissures ou autres.

L'installation de composants améliorant les performances requiert une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble de la chaîne cinématique doivent être dans un état adapté à la puissance afin de pouvoir atteindre la puissance maximale possible.

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