Sequential Transmissions
Sequential Transmissions
If you love being able to control your car in your own way but you don’t want to go without the convenience of an automatic, why not find a happy medium?
A sequential transmission gives you exactly that. In this article, we demystify the technology and tell you the pros and cons of this type of gearbox.
Qu'est-ce qu'une boîte de vitesses séquentielle ?
Tout d'abord, le terme de boîte de vitesses séquentielle n'est pas utilisé de manière uniforme. En fait, il désigne uniquement le processus de changement de vitesse en lui-même : chaque vitesse doit être montée ou descendue individuellement. Il n'est pas possible de passer d'une vitesse à la suivante etc.. Nous utilisons également ce terme pour une boîte de vitesses qui est à mi-chemin entre la boîte manuelle et la boîte automatique.
Contrairement au changement de vitesse manuel, les vitesses sont passées dans un ordre linéaire pendant la conduite. Tu ne peux donc avancer ou reculer que d'une seule vitesse à la fois. Cependant, cela se fait principalement de manière automatisée : il te suffit d'appuyer sur le levier de vitesse pour changer de vitesse. C'est pourquoi le système de changement de vitesse séquentiel est souvent appelé semi-automatique. Attention : dans les véhicules sportifs modernes, ce n'est pas tout à fait vrai. Par exemple, au feu rouge, on passe directement de la cinquième à la première vitesse, ce qui contredit la définition traditionnelle de la boîte séquentielle.
Comme tu ne peux pas sauter de vitesse en conduisant, la liberté est un peu limitée. En revanche, tu auras plus de sensations avec le véhicule et la conduite elle-même. Un grand avantage est qu'il n'y a pas de convertisseur de couple avec la semi-automatique, ce qui réduit la consommation de carburant. Un système de changement de vitesse entièrement automatique est bien sûr beaucoup plus confortable en ce qui concerne les vitesses, car il n'y a pas d'embrayage, mais il te prive aussi de toute influence. Avec la boîte séquentielle, tu as donc le juste milieu, l'hybride des deux mondes.
Où sont montés les engrenages séquentiels ?
Les boîtes de vitesses séquentielles (selon la définition d'origine et celle du langage courant) ont des noms différents chez les constructeurs connus et se trouvent entre autres ici:
- SMG (BMW)
- R Tronic (comme dans l'Audi R8)
- Smart
- Porsche GT3 CUP (boîte de vitesses à six vitesses)
Transmission séquentielle - technique issue du sport automobile
La technique utilisée par une boîte de vitesses séquentielle provient à l'origine du sport automobile. Tu connais certainement le son particulier et assourdissant que produit la boîte de vitesses séquentielle lors du changement de vitesse, comme un craquement rauque. Ce volume est dû aux engrenages à denture droite. Cependant, les versions Deluxe sont utilisées en Formule 1 et autres, car les priorités y sont totalement différentes de celles de la route. Dans les voitures de course, le changement de vitesse se fait généralement via un interrupteur à bascule sur le volant, tandis que pour les voitures normales, il s'agit d'un levier de vitesse. D'une manière ou d'une autre, les ordres de changement de vitesse sont transmis exclusivement par voie électrique.
Le changement de vitesse est étonnamment rapide avec la boîte semi-automatique, grâce à la conception spéciale de l'embrayage (une boîte à double embrayage est encore plus rapide). En course, on utilise même jusqu'à trois embrayages. Sur la route, on utilise des boîtes de vitesses coniques et des boîtes à clavette. Ici, des billes sont poussées entre l'arbre principal et les roues dentées à l'aide d'un cône ou d'une cale pour changer de vitesse.
Dans la boîte de vitesses séquentielle, contrairement à la boîte de vitesses manuelle, l'interruption de la force de traction est minimale, ce qui est un grand avantage. Cependant, les roues dentées sont beaucoup plus sollicitées, ce qui entraîne une usure plus rapide. Dans le sport automobile, cela n'a pas d'importance, car une boîte de vitesses ne doit être utilisée qu'une seule fois à pleine puissance et peut ensuite être remplacée par une nouvelle. Comme il n'y a pas de convertisseur de couple dans la boîte séquentielle, tu économises aussi du carburant.
Les boîtes de vitesses séquentielles dans les voitures sportives ont généralement leur propre circuit d'huile avec pompe à huile électrique. Ainsi, une pression constante de 40 à 50 bars est assurée pour les changements de vitesse. L'embrayage n'est pas actionné manuellement, mais par le biais du système hydraulique et l'actionnement du changement de vitesse est commandé par un deuxième bloc de soupapes.
Tuning : mettre à jour la boîte de vitesses séquentielle et le dog box
Si tu souhaites équiper ta boîte de vitesses d'une boîte séquentielle, tu peux le faire toi-même avec de l'expérience ou bien sûr chez ton atelier de tuning de confiance. La construction de la boîte de vitesses fait également partie de nos spécialités. Si tu veux prendre rendez-vous chez nous, le mieux est de nous écrire sur le chat ou via notre formulaire de contact.
La mise à niveau d'une boîte de vitesses séquentielle se fait généralement en combinaison avec ce que l'on appelle une dog box. Il s'agit d'une boîte de vitesses en H qui utilise des "anneaux dog" au lieu d'anneaux synchrones. Il n'y a donc pas d'adaptation de la vitesse de rotation, mais une liaison directe de forme et de force. Avec une dog box, tu n'as pas besoin d'embrayage et tu peux changer de vitesse très rapidement, mais il faut aussi plus de force pour cela. La plupart des boîtes de vitesses séquentielles de course sont construites sur une dog box avec un rouleau de changement de vitesse.
Si tu veux que ta boîte de vitesses soit prête pour des performances extrêmes, tu dois penser à des pièces supplémentaires comme un mise à niveau- refroidisseur d'huile en plus de l'ensemble de roues Dog Box. Bien sûr, il faut aussi le shifter correspondant, qui te permet de changer de vitesse rapidement. Tu trouveras toutes les pièces dans notre boutique sous pièces de transmission.
Comment gérer la boîte de vitesses séquentielle ?
Rapide mais calme - notre collègue JP explique dans cette vidéo pourquoi tu ne dois pas tirer sur le levier de vitesse, même avec une boîte séquentielle, et ce qu'il en est de l'accélération intermédiaire:
Des questions sur la transmission ?
Nous répondons volontiers à tes questions. Ecris-nous sur le chat ou jette un coup d'œil à notre FAQ.
