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CNC adaptateurs Billet fraisés pour remplacer les inserts en plastique fragiles.
Pour tous les moteurs 1.8T 20V sur lesquels un pont d'admission avec e-Gas et câble est monté en série :
V1 couleur noire pour câble comme par ex. dans : AGU, AEB, AJH etc. (diamètre du filetage 24mm)
V2 couleur argent pour e-Gas comme par exemple dans : BAM, AJQ, BEX, APX, APY, AMK, APP etc. (diamètre du filetage 27mm)
Avec nos inserts, tu as maintenant la possibilité de monter des injecteurs modernes EV14, EV12 & EV6 Plug & Play avec la rampe d'injection d'origine.
Avec la V1, tu peux désormais aussi utiliser des injecteurs modernes dans ton 1.8T, au lieu des anciens gros injecteurs EV1.
Les inserts sont simplement remplacés par les inserts en plastique d'origine dans le collecteur d'admission. Pour le moteur AGU, il faut encore monter des adaptateurs de rallonge selon l'injecteur.
Caractéristiques :
Les inserts s'adaptent Plug and Play
Le renfoncement dans le pont est utilisé de manière optimale pour le centrage
Le joint torique de l'injecteur assure l'étanchéité et s'adapte parfaitement à l'insert
La rampe d'injection OEM peut être réutilisée
Aucun usinage de l'injecteur n'est nécessaire
Compatible avec tous les injecteurs (spécialement Bosch 440, 470, 630, 850ccm, etc.)
jeu de 4 pièces
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
CNC adaptateurs Billet fraisés pour remplacer les inserts en plastique fragiles.
Pour tous les moteurs 1.8T 20V sur lesquels un pont d'admission avec e-Gas et câble est monté en série :
V1 couleur noire pour câble comme par ex. dans : AGU, AEB, AJH etc. (diamètre du filetage 24mm)
V2 couleur argent pour e-Gas comme par exemple dans : BAM, AJQ, BEX, APX, APY, AMK, APP etc. (diamètre du filetage 27mm)
Avec nos inserts, tu as maintenant la possibilité de monter des injecteurs modernes EV14, EV12 & EV6 Plug & Play avec la rampe d'injection d'origine.
Avec la V1, tu peux désormais aussi utiliser des injecteurs modernes dans ton 1.8T, au lieu des anciens gros injecteurs EV1.
Les inserts sont simplement remplacés par les inserts en plastique d'origine dans le collecteur d'admission. Pour le moteur AGU, il faut encore monter des adaptateurs de rallonge selon l'injecteur.
Caractéristiques :
Les inserts s'adaptent Plug and Play
Le renfoncement dans le pont est utilisé de manière optimale pour le centrage
Le joint torique de l'injecteur assure l'étanchéité et s'adapte parfaitement à l'insert
La rampe d'injection OEM peut être réutilisée
Aucun usinage de l'injecteur n'est nécessaire
Compatible avec tous les injecteurs (spécialement Bosch 440, 470, 630, 850ccm, etc.)
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