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1.8t billet kurbelwellenrad vollstahl

1.8T BILLET Kurbelwellenrad Race

1.8t 20v rad kurbelwelle billet

1.8t billet kurbelwellenrad vollstahl

1.8T BILLET Kurbelwellenrad Race

1.8t 20v rad kurbelwelle billet

Liens rapides

Fabriqué en Allemagne

1.8T 20V BILLET Roue dentée pour la courroie dentée RACE

Réf. produit : 2118t93

Marque : BAR-TEK®

BAR-TEK® Zahnrad

Aus dem Vollen gefräst
Verzinkt
Inklusive 4 neuen Schrauben
Plug & Play

119,70 €

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Description du produit

Description du produit

Vilebrequin BILLET pour moteurs 1,8T

Connexion optimale au vilebrequin - Avec l'engrenage 1,8T BILLET de BAR-TEK ! Moulu à partir du solide et super stable.

L'un des plus grands points faibles des moteurs VW et Audi est le boulonnage de la roue d'entraînement de la courroie de distribution au vilebrequin. Surtout dans les moteurs à haut rendement, les roues dentées d'origine se desserrent rapidement, ce qui provoque le cisaillement de la rainure de guidage du vilebrequin. Le problème est causé par le matériau de la roue standard d'une part et les tolérances excessives d'autre part.

La roue de vilebrequin de 1,8 T offre la solution parfaite. Il est moulu à partir d'un bloc d'acier solide et galvanisé. Cela le rend très stable et à l'abri de la corrosion. Ainsi, vous n'aurez plus jamais de problèmes de roues usées !

Caractéristiques de l'équipement BILLET :

Moulu à partir du solide (Billet)
Press fit (est chauffé avant l'assemblage)
Galvanisé (contre la corrosion)
Y compris 4 nouvelles vis

Avec notre et le k, on obtient .

relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title

relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3

info@bar-tek.com

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Convient pour

Convient pour

Golf | IV (type 1J) | BJ 1997-2003 4 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8T	AUM \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AUQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AGU \| 150 ch (110 kW)
1.8T	ARZ \| 150 ch (110 kW)

Polo | IV (type 9N3) | BJ 2005-2009 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8T	BJX \| 150 ch (110 kW)
1.8T	BBU \| 180 ch (132 kW)

Jetta / Vento / Bora | IV - Jetta/Bora - (type 1J2/1J5/1JM) | BJ 1998-2005 4 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8T	ARX \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AUM \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AUQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AGU \| 150 ch (110 kW)

Beetle / New Beetle | I (type 9C/1C/1Y) | BJ 1997-2010 7 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8T	AWV \| 150 ch (110 kW)
1.8T	APH \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AWP \| 180 ch (132 kW)
1.8T	BKF \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AVC \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AWC \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AWU \| 150 ch (110 kW)

A3 / S3 / RS3 | 8L | ANNÉE 1996-2003 13 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8T	APP \| 180 ch (132 kW)
1.8T	ARX \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AUM \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AJQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AUQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AGU \| 150 ch (110 kW)
1.8T	APY \| 210 ch (154 kW)
1.8T	ARY \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AQA \| 150 ch (110 kW)
1.8T	BAM \| 225 ch (165 kW)
1.8T	ARZ \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AUL \| 210 ch (154 kW)
1.8T	AMK \| 210 ch (154 kW)

TT / TTS / TT RS | 8N | ANNÉE 1998-2006 11 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8T	APP \| 180 ch (132 kW)
1.8T	BFV \| 240 ch (177 kW)
1.8T	AUM \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AJQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AUQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	ARY \| 180 ch (132 kW)
1.8T	BVP \| 163 ch (120 kW)
1.8T	BVR \| 190 ch (140 kW)
1.8T	BEA \| 224 ch (165 kW)
1.8T	BAM \| 225 ch (165 kW)
1.8T	APX \| 224 ch (165 kW)

Leon | I (type 1M1) | BJ 1999-2006 6 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8T	APP \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AJQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AUQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	ARY \| 180 ch (132 kW)
1.8T	BAM \| 225 ch (165 kW)
1.8T	AMK \| 210 ch (154 kW)

Toledo | II (type 1M) | BJ 1998-2004 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8T	AUQ \| 180 ch (132 kW)

Ibiza | III (type 6L) | BJ 2002-2008 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8T	BKV \| 150 ch (110 kW)
1.8T	BJX \| 150 ch (110 kW)
1.8T	BBU \| 180 ch (132 kW)

Ibiza | II (type 6K/6K GP01) | BJ 1993-2002 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8T	AYP \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AYP \| 156 ch (115 kW)
1.8T	AQX \| 156 ch (115 kW)

Octavia | I (type 1U) | BJ 1996-2010 5 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8T	ARX \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AUM \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AUQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AGU \| 150 ch (110 kW)
1.8T	ARZ \| 150 ch (110 kW)

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Critiques

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Audi S3 1.8T APY

1.8T Engine Tuning Guides

1.8T Engine Tuning Guides

Tuning-Guide for 1.8T APY, AMK engines with 210 hp

You can more than double the performance of your Audi S3!

blog-Audi-a3-8L

Chip und Motortuning

Chip und Motortuning

Audi S3 (8L) with 210 PS (154 kW)

Accessories

1.8T & TFSI Schraube für Riemenscheibe ARP & BAR-TEK®

Vis TFSI 1,8T & 2,0L pour engrenage ARP & bar-tek

Prêt à être expédié !

Entspricht der Luftfahrtnorm

Für getunte Motoren

Passt Plug & Play

... et bien plus encore !

49,95 €

1.8T Harmonischer Schwingungsdämpfer

1.8T Amortisseur de vibrations harmoniques Fluidampr

Délai de livraison 1-3 days

Eliminiert ALLE negativen Schwingungen

Verringerung des Turbolochs

Verbesserter Leerlauf

... et bien plus encore !

599,96 €

Courroie de distribution 1,8T GATES

Courroie de distribution 1,8T GATES

Délai de livraison 1-3 days

Für alle 1.8T Motoren

... et bien plus encore !

34,95 €

1.8T Courroie de distribution de course PORTES

1.8T Courroie de distribution de course PORTES

Prêt à être expédié !

Kevlar verstärktes Gewebe

... et bien plus encore !

119,95 €

1.8T RACE Kit de poulies tendeuses pour courroies dentées BAR-TEK

1.8T RACE Kit de poulies tendeuses pour courroies dentées BAR-TEK

Prêt à être expédié !

Spannarm aus 6061 T6 Flugzeugaluminium

Stehbolzen aus hochwertigem 4140 Stahl

Distanzscheibe-Edelstahlverschraubung

... et bien plus encore !

146,95 €

Courroie de distribution 1,8T RACE KIT haute performance

Courroie de distribution 1,8T RACE KIT haute performance

Prêt à être expédié !

Mechanischer Riemenspanner

High Torque Riemenscheibe

ARP Schraube Nockenwellenrad

... et bien plus encore !

430,45 €

1.8T & 2L TFSI Friction Disc für Kurbelwellenschraube BAR-TEK®

Disque de friction TFSI 1,8T & 2L pour boulon de vilebrequin BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

Mit Diamantbeschichtung

Reibung wird um bis 300% erhöht

Must have für Leistung

... et bien plus encore !

34,96 €

universel

Testeur de tension de courroie dentée BAR-TEK®

Testeur de tension de courroie dentée BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

S'adapte à coup sûr à ta voiture !

Vorspannung von Zahnriemen

für alle Fahrzeugen

Ablesen auf Vorder- und Rückseite

... et bien plus encore !

36,70 €

Conseil

1.8T piston forgé 20V & bielle acier High Boost ULTI Kit Wiseco & BAR-TEK®

1.8T piston forgé 20V & bielle acier High Boost ULTI Kit Wiseco & BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

Extremes Kit für extreme Leistung

für Leistungen jenseits der 600 PS

BAR-TEK®, Wiseco, ACL, ARP

das beste in einem Kit

... et bien plus encore !

1 994,95 €

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Vilebrequin BILLET pour moteurs 1,8T

Connexion optimale au vilebrequin - Avec l'engrenage 1,8T BILLET de BAR-TEK ! Moulu à partir du solide et super stable.

L'un des plus grands points faibles des moteurs VW et Audi est le boulonnage de la roue d'entraînement de la courroie de distribution au vilebrequin. Surtout dans les moteurs à haut rendement, les roues dentées d'origine se desserrent rapidement, ce qui provoque le cisaillement de la rainure de guidage du vilebrequin. Le problème est causé par le matériau de la roue standard d'une part et les tolérances excessives d'autre part.

La roue de vilebrequin de 1,8 T offre la solution parfaite. Il est moulu à partir d'un bloc d'acier solide et galvanisé. Cela le rend très stable et à l'abri de la corrosion. Ainsi, vous n'aurez plus jamais de problèmes de roues usées !

Caractéristiques de l'équipement BILLET :

Moulu à partir du solide (Billet)
Press fit (est chauffé avant l'assemblage)
Galvanisé (contre la corrosion)
Y compris 4 nouvelles vis

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1.8T	AUQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AGU \| 150 ch (110 kW)
1.8T	ARZ \| 150 ch (110 kW)

Moteur	Code moteur
1.8T	BJX \| 150 ch (110 kW)
1.8T	BBU \| 180 ch (132 kW)

Moteur	Code moteur
1.8T	ARX \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AUM \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AUQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AGU \| 150 ch (110 kW)

Moteur	Code moteur
1.8T	AWV \| 150 ch (110 kW)
1.8T	APH \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AWP \| 180 ch (132 kW)
1.8T	BKF \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AVC \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AWC \| 150 ch (110 kW)
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1.8T	AUM \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AJQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AUQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AGU \| 150 ch (110 kW)
1.8T	APY \| 210 ch (154 kW)
1.8T	ARY \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AQA \| 150 ch (110 kW)
1.8T	BAM \| 225 ch (165 kW)
1.8T	ARZ \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AUL \| 210 ch (154 kW)
1.8T	AMK \| 210 ch (154 kW)

Moteur	Code moteur
1.8T	APP \| 180 ch (132 kW)
1.8T	BFV \| 240 ch (177 kW)
1.8T	AUM \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AJQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AUQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	ARY \| 180 ch (132 kW)
1.8T	BVP \| 163 ch (120 kW)
1.8T	BVR \| 190 ch (140 kW)
1.8T	BEA \| 224 ch (165 kW)
1.8T	BAM \| 225 ch (165 kW)
1.8T	APX \| 224 ch (165 kW)

Moteur	Code moteur
1.8T	APP \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AJQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AUQ \| 180 ch (132 kW)
1.8T	ARY \| 180 ch (132 kW)
1.8T	BAM \| 225 ch (165 kW)
1.8T	AMK \| 210 ch (154 kW)

Moteur	Code moteur
1.8T	AUQ \| 180 ch (132 kW)

Moteur	Code moteur
1.8T	BKV \| 150 ch (110 kW)
1.8T	BJX \| 150 ch (110 kW)
1.8T	BBU \| 180 ch (132 kW)

Moteur	Code moteur
1.8T	AYP \| 180 ch (132 kW)
1.8T	AYP \| 156 ch (115 kW)
1.8T	AQX \| 156 ch (115 kW)

Moteur	Code moteur
1.8T	ARX \| 150 ch (110 kW)
1.8T	AUM \| 150 ch (110 kW)
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Courroie de distribution 1,8T GATES

Courroie de distribution 1,8T GATES

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Für alle 1.8T Motoren

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1.8T Courroie de distribution de course PORTES

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1.8T RACE Kit de poulies tendeuses pour courroies dentées BAR-TEK

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Stehbolzen aus hochwertigem 4140 Stahl

Distanzscheibe-Edelstahlverschraubung

... et bien plus encore !

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Courroie de distribution 1,8T RACE KIT haute performance

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High Torque Riemenscheibe

ARP Schraube Nockenwellenrad

... et bien plus encore !

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Disque de friction TFSI 1,8T & 2L pour boulon de vilebrequin BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

Mit Diamantbeschichtung

Reibung wird um bis 300% erhöht

Must have für Leistung

... et bien plus encore !

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universel

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Testeur de tension de courroie dentée BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

S'adapte à coup sûr à ta voiture !

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für alle Fahrzeugen

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1.8T piston forgé 20V & bielle acier High Boost ULTI Kit Wiseco & BAR-TEK®

1.8T piston forgé 20V & bielle acier High Boost ULTI Kit Wiseco & BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

Extremes Kit für extreme Leistung

für Leistungen jenseits der 600 PS

BAR-TEK®, Wiseco, ACL, ARP

das beste in einem Kit

... et bien plus encore !

1 994,95 €

4cf037940c404c57b5105e19844a36b6 1.8T 20V BILLET Roue dentée pour la courroie dentée RACE https://stage.bar-tek.com/fr/1.8t-20v-billet-roue-dentee-pour-la-courroie-dentee-race https://stage.bar-tek.com/media/41/01/59/1652867067/k1600_13-00-08657b9.jpg?ts=1669206263 InStock 119.7 EUR 5e163a93ddf241eea4bd498663c652e5 1.8T 20V BILLET Roue dentée pour la courroie dentée RACE 119.7 119.7 https://stage.bar-tek.com/fr/1.8t-20v-billet-roue-dentee-pour-la-courroie-dentee-race-tous-les-autres https://stage.bar-tek.com/media/41/01/59/1652867067/k1600_13-00-08657b9.jpg?ts=1669206263 InStock 2118t93 5e163a93ddf241eea4bd498663c652e5 tous les autres Volkswagen, Audi, Seat, Škoda APP | 180 ch (132 kW), BFV | 240 ch (177 kW), ARX | 150 ch (110 kW), AYP | 180 ch (132 kW), AUM | 150 ch (110 kW), AWV | 150 ch (110 kW), AYP | 156 ch (115 kW), APH | 150 ch (110 kW), AWP | 180 ch (132 kW), BKV | 150 ch (110 kW), BKF | 150 ch (110 kW), AJQ | 180 ch (132 kW), AUQ | 180 ch (132 kW), AGU | 150 ch (110 kW), APY | 210 ch (154 kW), ARY | 180 ch (132 kW), BVP | 163 ch (120 kW), AQA | 150 ch (110 kW), AVC | 150 ch (110 kW), BVR | 190 ch (140 kW), BEA | 224 ch (165 kW), BAM | 225 ch (165 kW), BJX | 150 ch (110 kW), AWC | 150 ch (110 kW), AQX | 156 ch (115 kW), AWU | 150 ch (110 kW), APX | 224 ch (165 kW), ARZ | 150 ch (110 kW), BBU | 180 ch (132 kW), AUL | 210 ch (154 kW), AMK | 210 ch (154 kW) 8L | ANNÉE 1996-2003, 8N | ANNÉE 1998-2006, III (type 6L) | BJ 2002-2008, II (type 6K/6K GP01) | BJ 1993-2002, IV (type 1J) | BJ 1997-2003, I (type 1M1) | BJ 1999-2006, II (type 1M) | BJ 1998-2004, IV (type 9N3) | BJ 2005-2009, IV - Jetta/Bora - (type 1J2/1J5/1JM) | BJ 1998-2005, I (type 1U) | BJ 1996-2010, I (type 9C/1C/1Y) | BJ 1997-2010 Octavia, Leon, Golf, Toledo, Polo, Jetta / Vento / Bora, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, Ibiza 1.8T https://stage.bar-tek.com/media/3c/08/54/1711096113/logo-bar-tek.svg?ts=1711096471 10520886 4260529053628 {"extensions":[],"displayParent":null,"mainVariantId":"5e163a93ddf241eea4bd498663c652e5","configuratorGroupConfig":null,"displayCheapestVariant":null,"displayMainVariant":null} /Marques /Marques/ BAR-TEK® /Moteurs /Moteurs/ 1.8T /Boutique /Boutique/ Bloc moteur /Boutique/ Bloc moteur/Vilebrequins /marques/bar-tek /moteurs/1.8t /marques /boutique/bloc-moteur /boutique /boutique/bloc-moteur/vilebrequins 018d8e9493a37811883bb2f2af9a795f 1525eb867cc2471baea79791ec8dd8bf 4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc 7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db38 87c86b255c784be7b2eebacd4ca87422 8cdc2eabbd08462badf21298702c943a c6f880e9e2d14daab2ba44d17d5a7754 cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea 7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db38 4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc 8cdc2eabbd08462badf21298702c943a 87c86b255c784be7b2eebacd4ca87422 BAR-TEK® <h2>Vilebrequin BILLET pour moteurs 1,8T</h2> <p>Connexion optimale au vilebrequin - Avec l'engrenage 1,8T BILLET de BAR-TEK ! Moulu à partir du solide et super stable.<br> <br> L'un des plus grands points faibles des moteurs VW et Audi est le boulonnage de la roue d'entraînement de la courroie de distribution au vilebrequin. Surtout dans les moteurs à haut rendement, les roues dentées d'origine se desserrent rapidement, ce qui provoque le cisaillement de la rainure de guidage du vilebrequin. Le problème est causé par le matériau de la roue standard d'une part et les tolérances excessives d'autre part.</p> <p>La roue de vilebrequin de 1,8 T offre la solution parfaite. Il est moulu à partir d'un bloc d'acier solide et galvanisé. Cela le rend très stable et à l'abri de la corrosion. Ainsi, vous n'aurez plus jamais de problèmes de roues usées !</p> <p><strong>Caractéristiques de l'équipement BILLET :</strong></p> <ul> <li>Moulu à partir du solide (Billet)</li> <li>Press fit (est chauffé avant l'assemblage)</li> <li>Galvanisé (contre la corrosion)</li> <li>Y compris 4 nouvelles vis</li> </ul> <p>Avec notre <a href="https://www.boulon principalbar-tek.de/arp-pulley-crankhaft-1-8t-2-0ltfsi?number=2118t142" target="_blank"> et le </a><a href="https://www.boulon principal</a> bar-tek-tuning<a href=" target="_blank">k, on obtient </a><a href="https://www.un</a> maximum de durabilité !</p> <p>Conseils pour l'assemblage<br> : chauffez la roue à billettes sur une plaque chauffante, puis préinstallez-la avec le disque de friction et une vis d'origine. <br> Ensuite, enlevez la vis d'origine et montez notre vis principale ARP.<br> Cela garantit une tenue parfaite de la roue.</br></br></br></p> <p><br> Voici d'autres photos de notre <a href=">.</a></p> 119.7 https://stage.bar-tek.com/media/db/46/19/1652866658/1416158783-374199335.jpg?ts=1669206263 https://stage.bar-tek.com/media/a9/de/64/1652867043/k1600_12-34-3834cc9.jpg?ts=1669206263