Boulon principal pour la roue du vilebrequin des moteurs TFSI de 1,8T et 2,0L
Boulon principal de la roue d'engrenage du célèbre fabricant américain ARP pour renforcer l'entraînement par courroie crantée du moteur TFSI 1,8T ou 2,0L.
Avec cette vis, vous pouvez éviter le plus grand point faible des moteurs Audi et VW : le vissage de la roue d'entraînement à courroie dentée sur le vilebrequin ! Les pièces d'origine permettent une tolérance trop élevée, de sorte que la rainure de guidage se cisaille rapidement au niveau du vilebrequin. Surtout avec des moteurs réglés, cela peut se produire rapidement en raison de l'énorme puissance.
Notre vis a une force de serrage plus élevée et est conforme à la norme aéronautique. Il est fabriqué en acier de qualité à haute résistance et peut même être réutilisé. Parfait pour les plus hautes exigences de réglage !
Caractéristiques de la vis principale de l'ARP pour l'engin :
Une force de serrage supérieure de 10 %.
Conforme à la norme de l'aviation
Acier de qualité
Durci
Réutilisable
Plug & Play (même taille de clé)
Développement propre avec l'ARP
Approprié pour :
Moteurs 1,8T 20V (uniquement pour les moteurs montés transversalement comme dans la Golf 4)
Moteurs TFSI 2,0L (tels que AXX, BWA, BWE, BPY, CDL)
Ne convient pas pour la STI 2,0L avec chaîne comme par exemple dans la Golf 6 avec 211 PS
Ne convient pas aux moteurs longitudinaux de 1,8 T tels que le moteur AEB
Boulon principal pour la roue du vilebrequin des moteurs TFSI de 1,8T et 2,0L
Boulon principal de la roue d'engrenage du célèbre fabricant américain ARP pour renforcer l'entraînement par courroie crantée du moteur TFSI 1,8T ou 2,0L.
Avec cette vis, vous pouvez éviter le plus grand point faible des moteurs Audi et VW : le vissage de la roue d'entraînement à courroie dentée sur le vilebrequin ! Les pièces d'origine permettent une tolérance trop élevée, de sorte que la rainure de guidage se cisaille rapidement au niveau du vilebrequin. Surtout avec des moteurs réglés, cela peut se produire rapidement en raison de l'énorme puissance.
Notre vis a une force de serrage plus élevée et est conforme à la norme aéronautique. Il est fabriqué en acier de qualité à haute résistance et peut même être réutilisé. Parfait pour les plus hautes exigences de réglage !
Caractéristiques de la vis principale de l'ARP pour l'engin :
Une force de serrage supérieure de 10 %.
Conforme à la norme de l'aviation
Acier de qualité
Durci
Réutilisable
Plug & Play (même taille de clé)
Développement propre avec l'ARP
Approprié pour :
Moteurs 1,8T 20V (uniquement pour les moteurs montés transversalement comme dans la Golf 4)
Moteurs TFSI 2,0L (tels que AXX, BWA, BWE, BPY, CDL)
Ne convient pas pour la STI 2,0L avec chaîne comme par exemple dans la Golf 6 avec 211 PS
Ne convient pas aux moteurs longitudinaux de 1,8 T tels que le moteur AEB
