VWR Turbo Outlet pour tous les moteurs 2.0L TSI EA888 de la génération Evo 4.
Le Turbo Outlet est conçu de manière conique et est combiné à un tuyau de raccordement en silicone de plus grand diamètre. L'outlet d'origine, restrictif et gourmand en puissance, est ainsi remplacé par un outlet lisse et sans turbulences.
La pièce OEM a un diamètre intérieur de 38 mm seulement, tandis que l'outlet VWR mesure fièrement 53 mm et réduit les restrictions et les turbulences causées par la pièce OEM.
Caractéristiques :
Fabriqué avec précision pour une performance parfaite
CNC- Fabriqué en aluminium aéronautique Billet T6-6061 d'une seule pièce
Passage sans heurt de 38 à 53 mm
Élimination du silencieux turbo OEM.
Polie à la main puis anodisée en noir brillant
Ce que fait l'effacement du silencieux du turbo : L'outlet se trouve sur le échappement du turbo afin de réduire l'acoustique du compartiment moteur, mais il provoque des turbulences gênantes.
En remplaçant la pièce standard par une sortie mise à niveau, les turbulences sont minimisées et le passage est augmenté. Résultat : une meilleure réponse, un peu plus de puissance et de bruits de turbo.
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
VWR Turbo Outlet pour tous les moteurs 2.0L TSI EA888 de la génération Evo 4.
Le Turbo Outlet est conçu de manière conique et est combiné à un tuyau de raccordement en silicone de plus grand diamètre. L'outlet d'origine, restrictif et gourmand en puissance, est ainsi remplacé par un outlet lisse et sans turbulences.
La pièce OEM a un diamètre intérieur de 38 mm seulement, tandis que l'outlet VWR mesure fièrement 53 mm et réduit les restrictions et les turbulences causées par la pièce OEM.
Caractéristiques :
Fabriqué avec précision pour une performance parfaite
CNC- Fabriqué en aluminium aéronautique Billet T6-6061 d'une seule pièce
Passage sans heurt de 38 à 53 mm
Élimination du silencieux turbo OEM.
Polie à la main puis anodisée en noir brillant
Ce que fait l'effacement du silencieux du turbo : L'outlet se trouve sur le échappement du turbo afin de réduire l'acoustique du compartiment moteur, mais il provoque des turbulences gênantes.
En remplaçant la pièce standard par une sortie mise à niveau, les turbulences sont minimisées et le passage est augmenté. Résultat : une meilleure réponse, un peu plus de puissance et de bruits de turbo.
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