2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB mise à niveau Turbocharger Thor 900 Extreme

THOR 900 - Le plus extrême et le plus puissant des turbocompresseurs "Bolt on" sur le marché. Convient à tous les moteurs EA888 Gen.3.
Turbocompresseur high-tech extrême mise à niveau, non seulement pour la plateforme MQB, mais aussi pour la nouvelle Golf 8R. Ce chargeur éclipse tout le reste - une puissance à profusion, impossible d'en faire plus !

Basée sur le chargeur Garrett G30-900, la version atteint ici jusqu'à 800 ch.

Conçu pour des performances extrêmes, ce turbocompresseur mise à niveau n'est en fait ni un mise à niveau ni un turbocompresseur hybride. Tous les composants du turbocompresseur sont de très haute qualité et fabriqués avec les matériaux les plus nobles. Outre le site coîtier de compresseur spécialement conçu pour ce turbocompresseur, un carter d'échappement Garrett en acier inoxydable haute résistance est utilisé pour un débit d'échappement plus important. Sous les carters, la technologie la plus récente est mise en évidence. Ainsi, le clou est l'utilisation d'un groupe de carters à rotation inverse Garrett G30-900 de très haute qualité.

Pour des performances jusqu'à 600 ch, nous recommandons un carter d'échappement de 0,61 A/R. À partir de 600 ch, il faut utiliser un boîtier d'échappement de 0,83 A/R.

Caractéristiques :

• Version Dragster
• Servomoteur calibré Wastegate
• Roue de compresseur haute performance la plus récente, optimisée par CFD, fraisée et forgée
• Roue de turbine de conception ultramoderne en matériau haute performance MAR-M pour 1050 °C
• Carter d'échappement en acier inoxydable pour 1050 °C
• Port de raccordement pour capteur de vitesse
• Roulement à billes double en céramique
• Double étanchéité des segments de piston côté compresseur et côté turbine
• vitesse max. du turbocompresseur : 145.000 rpm
• Sens de rotation : inversé gauche

Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Il n'est pas nécessaire de le remplacer. Cela te permet de reconstruire le véhicule en cas de besoin. Au final, cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'argent.

Attention : en plus d'un moteur modifié pour cette puissance, ce turbocompresseur nécessite d'autres travaux d'adaptation, comme sur le site succion, Downpipe, les conduites d'huile et d'eau, l'alimentation en carburant ainsi qu'un nouveau logiciel. L'installation de composants améliorant les performances requiert une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble de la chaîne cinématique doivent être en bon état afin d'obtenir la puissance maximale possible.