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2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S Downpipe avec TÜV/EWG HJS
- Description du produit
- Le plus grand tracé possible de la canalisation
- Un chat de course de 200cpi avec Tüv
- Tuyau flexible de verrouillage
- Augmentation significative des performances
- Accélération du moteur beaucoup plus rapide
- Baisse de la température des gaz d'échappement et contre-pression des gaz d'échappement
- Une plus grande durabilité du turbo et du moteur
- Avec l'approbation du TÜV/EWG, l'inscription est gratuite !
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Grand tuyau de descente de 96 mm en acier inoxydable HJS avec TÜV pour votre Audi RS3 et TT RS
Ce tuyau de descente en acier inoxydable HJS traité de haute qualité a un diamètre de 96 mm au niveau du turbo et passe ensuite en 2x 2,5". Le convertisseur catalytique de course est un convertisseur catalytique métallique à 200 cellules qui réduit à nouveau la contre-pression des gaz d'échappement de manière significative.
Le tuyau de descente est monté directement à la sortie du turbocompresseur. Plus le diamètre du tuyau de descente est important, plus les performances du moteur sont bonnes. La contre-pression des gaz d'échappement est ainsi réduite et la durée de vie du turbocompresseur est positivement influencée.
Les avantages essentiels :
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |


Grand tuyau de descente de 96 mm en acier inoxydable HJS avec TÜV pour votre Audi RS3 et TT RS
Ce tuyau de descente en acier inoxydable HJS traité de haute qualité a un diamètre de 96 mm au niveau du turbo et passe ensuite en 2x 2,5". Le convertisseur catalytique de course est un convertisseur catalytique métallique à 200 cellules qui réduit à nouveau la contre-pression des gaz d'échappement de manière significative.
Le tuyau de descente est monté directement à la sortie du turbocompresseur. Plus le diamètre du tuyau de descente est important, plus les performances du moteur sont bonnes. La contre-pression des gaz d'échappement est ainsi réduite et la durée de vie du turbocompresseur est positivement influencée.
Les avantages essentiels :
- Le plus grand tracé possible de la canalisation
- Un chat de course de 200cpi avec Tüv
- Tuyau flexible de verrouillage
- Augmentation significative des performances
- Accélération du moteur beaucoup plus rapide
- Baisse de la température des gaz d'échappement et contre-pression des gaz d'échappement
- Une plus grande durabilité du turbo et du moteur
- Avec l'approbation du TÜV/EWG, l'inscription est gratuite !
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |


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