Envoi rapide Un paiement sûr Livraison gratuite à partir de 100 €
Des questions ? Notre chat te donne tes réponses !
Retour à la page d'accueil
effacer
Liste d'envies
Panier
Liste d'envies
|
Etage de puissance TURBO PM4 pour la mise à niveau de la pompe à carburant Torqbyte BAR-TEK®.
Etage de puissance TURBO PM4 pour la mise à niveau de la pompe à carburant Torqbyte BAR-TEK®.
Etage de puissance TURBO PM4 pour la mise à niveau de la pompe à carburant Torqbyte BAR-TEK®.
Etage de puissance TURBO PM4 pour la mise à niveau de la pompe à carburant Torqbyte BAR-TEK®.
Conseil
Etage de puissance TURBO PM4 pour la mise à niveau de la pompe à carburant Torqbyte BAR-TEK®.
Etage de puissance TURBO PM4 pour la mise à niveau de la pompe à carburant Torqbyte BAR-TEK®.
Etage de puissance TURBO PM4 pour la mise à niveau de la pompe à carburant Torqbyte BAR-TEK®.
Etage de puissance TURBO PM4 pour la mise à niveau de la pompe à carburant Torqbyte BAR-TEK®.
Liens rapides
Rectangle Fabriqué en Allemagne
(0)

Etage de puissance TURBO PM4 pour la mise à niveau de la pompe à carburant Torqbyte BAR-TEK®.

Réf. produit : 21tf291
Marque : BAR-TEK®
Performance power amplifier
  • Sufficient low pressure at ANY time
  • No overheating
  • Fully VCDS compatible
  • Does not store error codes

1 217,95 €

Prix TTC, frais de livraison en sus

Faible inventaire

Prêt à être expédié !

Ta sélection
Version
Ask a question about this product
icon/general/ico_circle_check-inner
Livraison gratuite à partir de 100 €
Acheter en toute sécurité
Boutique en ligne approuvée
Fait pour High-Boost
Liens rapides
Fabriqué en Allemagne
Description du produit

Étape finale de performance à utiliser avec la mise à niveau des pompes à carburant pour tous les véhicules TFSI, TSI et MQB.

À partir d'une certaine puissance du moteur, la pompe basse pression doit être remplacée par une pompe plus puissante comme celles de Walbro, DW, Bosch, Aeromotive ou nos pompes bar-tek.
Chacune de ces pompes améliorées a une consommation d'énergie plus élevée et c'est là que l'étage de puissance d'origine peut atteindre ses limites.
L'amplificateur de puissance d'origine peut tomber en panne, surtout lorsque la température extérieure est élevée.

Caractéristiques :

  • Garantit une dépression suffisante à TOUT moment
  • Pas de surchauffe possible en raison d'une alimentation électrique externe
  • Convient à tous les véhicules TFSI, TSI ou MQB
  • Comprend un câble de connexion et un adaptateur de mise à niveau
  • Ne stocke pas les codes d'erreur
  • Fonctionne de manière optimale avec le boîtier de commande du moteur (signal PWM en boucle fermée)
  • Idéal également pour la mise à niveau de gros turbo
  • Même 2 pompes peuvent être contrôlées
  • Entièrement compatible avec le VCDS
  • Mise à jour :
  • Plug & Play (plateau de puissance prêt à l'emploi)

Si vous convertissez votre Golf 7 à notre pompe intestinale Walbro, vous devriez également installer notre amplificateur de puissance performant.
L'amplificateur de puissance d'origine a un courant de travail maximum de 17 ampères, tandis que le Walbro peut "tirer" jusqu'à 25 ampères.
Ainsi, avec l'amplificateur de puissance d'origine, la pleine puissance du Walbro ne peut pas du tout être utilisée et il peut y avoir des ratés de combustion jusqu'à
une panne complète de la pompe à carburant, alors seul l'ADAC peut aider ;-)

Nous avons conduit avec succès l'amplificateur de puissance BAR-TEK® dans notre voiture d'essai Audi A3 2.0L TFSI, Golf 6 TSI EA888 et Golf 7 MQB




.

Un approvisionnement en carburant 100% sûr !

Veuillez comparer la prise avec la vôtre dans la voiture. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter. 

Voici notre vidéo avec quelques informations sur l'approvisionnement en carburant :

 

relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title

relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3

info@bar-tek.com

Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Convient pour
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZC | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZD | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDL | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BYD | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLG | 235 ch (173 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLF | 270 ch (199 kW)
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDLJ | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
1.8T ARX | 150 ch (110 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULC | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULA | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLK | 280 ch (206 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLGA | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BPJ | 170 ch (125 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYPA | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYNB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVLA | 170 ch (125 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BUL | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA113) BGB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWE | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPG | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
1.9 TDI R4 8v 1Z | 90 ch (66 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 ch (165 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DAXB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLGA | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNBC | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCE | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CADA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CPMA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCD | 225 ch (165 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDZA | 180 ch (132 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYRB | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BHZ | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
Moteur Code moteur
1.8T ARX | 150 ch (110 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHC | 230 ch (169 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CETA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA113) CDLB | 272 ch (200 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZC | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CULB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CPSA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CULC | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVLA | 170 ch (125 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCE | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 ch (165 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CAEB | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CWZA | 231 ch (170 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLH | 256 ch (188 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) BWA | 200 ch (147 kW)
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDND | 210 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWE | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXH | 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLD | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 286 ch (210 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 185 ch (136 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
1.9 TDI (EA180) 1Z | 90 ch (66 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
1.8T ARX | 150 ch (110 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
Vidéos
Questions sur le produit
Tu as une question sur le produit ? Nos experts sont là pour t'aider
Critiques
Articles de blog

Accessories

2.0L TFSI EA113 mise à niveau Kit pompe à essence haute pression AUTOTECH
Autotech
2.0L TFSI EA113 mise à niveau Kit pompe à essence haute pression AUTOTECH

Délai de livraison 1-3 days

Ab 330 PS nötig!
Plug & Play
Mehr Power!
besserer Benzindruck
... et bien plus encore !
429,95 €
Mise à niveau de la pompe haute pression 2,0L TFSI EA113 de BAR-TEK®.
BAR-TEK®
Mise à niveau de la pompe haute pression 2,0L TFSI EA113 de BAR-TEK®.

Prêt à être expédié !

Mit Autotech Kit
Plug & Play
inklusive DLC Stössel
Mehr Power!
... et bien plus encore !
839,95 €
2.0L TFSI EA113 RSX Injector Kit 100% matched BAR-TEK
BAR-TEK®
2.0L TFSI EA113 RSX Injector Kit 100% matched BAR-TEK

Prêt à être expédié !

40% mehr Durchfluss!
optimales Spritzbild
hohe Laufleistung
Made in Germany
... et bien plus encore !
1 574,95 €
Soupape de mise à niveau du système de carburant 2,0L TFSI EA113
BAR-TEK®
Soupape de mise à niveau du système de carburant 2,0L TFSI EA113

Prêt à être expédié !

konstanter Kraftstoffdruck!
Plug & Play
langlebig
hohe Qualität
... et bien plus encore !
104,95 €
vente
1.8 & 2.0L TSI Upgrade Benzinpumpen Kit AUTOTECH
Autotech
Kit de mise à niveau de la pompe à carburant 1,8 et 2,0L TSI EA888 Gen.3 MQB AUTOTECH

Délai de livraison 1-3 days

210 bar Hochdruck
größerer Kolben
Erhöht den Benzindruck
DLC beschichtet
... et bien plus encore !
% 429,95 € 409,95 €
BAR-TEK® mise à niveau basse pression pompe à carburant V3 adapté à TFSI & TSI
BAR-TEK®
BAR-TEK® mise à niveau basse pression pompe à carburant V3 adapté à TFSI & TSI

Prêt à être expédié !

Plug & Play
bis 700PS einsetzbar
stabile Spritversorgung
super Verarbeitung
... et bien plus encore !
De
388,45 €
Pompe à carburant 2,0L TFSI & TSI 700PS BAR-TEK®
BAR-TEK®
Pompe à carburant 2,0L TFSI & TSI 700PS BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

Ein muss bei getunten Motoren!
bei 3 Bar 300 Liter pro Stunde
bei 6 Bar ca. 600 Liter pro Stunde
Plug & Play
... et bien plus encore !
209,95 €
Kit de mise à niveau de la pompe haute pression 2.0L TSI EA888 Gen.2
BAR-TEK®
Kit de mise à niveau de la pompe haute pression 2.0L TSI EA888 Gen.2

Délai de livraison 1-3 days

Bis 180 bar Kraftstoffdruck
Umbaukit
DLC-Beschichtet
Weniger Reibung
... et bien plus encore !
419,95 €
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB mise à niveau Pompe haute pression BAR-TEK®
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB mise à niveau Pompe haute pression BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

fertig modifiziert
mit Autotech Stößel
mehr Kraftstoffdruck
bis 220 bar Kraftstoffdruck
... et bien plus encore !
944,95 €
universel
Pompe à carburant jusqu'à 750 HP comme Walbro BAR-TEK®.
BAR-TEK®
Pompe à carburant jusqu'à 750 HP comme Walbro BAR-TEK®.

Prêt à être expédié !

S'adapte à coup sûr à ta voiture !
... et bien plus encore !
209,95 €
Pompe à carburant basse pression 2,0L TSI EA888 Gen.3 MQB APR
APR
Pompe à carburant basse pression 2,0L TSI EA888 Gen.3 MQB APR

Peut être livré en 5 à 8 jours

für Leistungen ab 450 PS
größere Intank-Kraftstoffpumpe
mit allen nötigen Umbauteilen
Ethanolkompatibel
... et bien plus encore !
429,95 €
2.0L TSI EA888 Gen.2 mise à niveau Pompe haute pression BAR-TEK®
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Gen.2 mise à niveau Pompe haute pression BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

Bis zu 180 bar Kraftstoffdruck!
DLC-Beschichtung
unerlässlich bei getunten TSI-Motoren
100% BAR-TEK
... et bien plus encore !
892,45 €
Unité de contrôle des pompes à carburant de l'étage final basse pression 2,0L TFSI & TSI
BAR-TEK®
Unité de contrôle des pompes à carburant de l'étage final basse pression 2,0L TFSI & TSI

Prêt à être expédié !

Für die optimale Leistung der Upgrade Pumpe
Steuergerät wird Plug & Play getauscht
keine Änderungen an Seriensoftware nötig
hohe Qualität
... et bien plus encore !
132,25 €
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Unité de contrôle de la pompe à carburant de l'étage final basse pression
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Unité de contrôle de la pompe à carburant de l'étage final basse pression

Prêt à être expédié !

plug & play Austausch
keine weiter Änderung notwendig
... et bien plus encore !
104,95 €
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Kit de montage pour mise à niveau pompe à carburant
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Kit de montage pour mise à niveau pompe à carburant

Prêt à être expédié !

Niederdruck-Pumpen-Upgrade
bei über 400PS Notwendig
verhindert abmagern des Motors
... et bien plus encore !
199,95 €
universel
Amplificateur de puissance TURBO PM5 Brushless pour mise à niveau-pompe à carburant Torqbyte
BAR-TEK®
Amplificateur de puissance TURBO PM5 Brushless pour mise à niveau-pompe à carburant Torqbyte

Prêt à être expédié !

S'adapte à coup sûr à ta voiture !
Updatefähig
für VAG Konzern
VCDS Kompatibel
Plug & Play
... et bien plus encore !
1 429,10 €
2.0L TSI EA888 & 2.5L TFSI EA855Evo 980cc mise à niveau Tubulure d'aspiration Injecteurs
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 & 2.5L TFSI EA855Evo 980cc mise à niveau Tubulure d'aspiration Injecteurs

Prêt à être expédié !

980ccm
Plug and Play
Compatible with E85 and M100
Kompatibel mit E85 und M100
... et bien plus encore !
73,45 €
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB mise à niveau Kit pompe à essence haute pression V2 BAR-TEK®
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB mise à niveau Kit pompe à essence haute pression V2 BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

Ab 400 PS nötig!
Mehr Power!
Plug & Play
top Qualität
... et bien plus encore !
399,00 €
Ce site utilise des cookies pour offrir la meilleure expérience possible. En savoir plus ...
Loading…
Loading the web debug toolbar…
Attempt #