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1.8T Culasse haut de gamme boulon d'entretoise BAR-TEK®
- Bis zu 35% stärkerer Dehnstahl als ARP Bolzen.
- Zugfestigkeit über 1800 N/mm² (270.000 psi)
- Wiederverwendbar
- Aus ultra reinem 18.8 Werkzeugstahl

- Description du produit
- Fabriqué en acier à outils 18.8 ultra pur
- Tous les filets sont roulés pour une résistance maximale
- avec cône de pré-tension pour une répartition optimale des forces sur tous les fils
- Entraînement par douille hexagonale pour un montage facile
- Résistance à la traction supérieure à 1800 N/mm² (270 000 psi)
- Revêtement en nickel pour une protection exceptionnelle contre la corrosion
- réutilisable
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Kit haut de gamme boulon d'entretoise pour la culasse de tous les 1.8T 20V installés transversalement.
Un MUST pour tous les moteurs qui tournent à haute pression de suralimentation et pour lesquels ARP n'est pas encore assez stable !
BAR-TEK® boulon d'entretoise ont une douille hexagonale pour le vissage du boulon d'entretoise. En raison d'un cône du côté du bloc des boulons, ceux-ci ne reposent pas sur les flancs du filet lors du serrage des écrous, mais dans l'alésage du filet dans le bloc moteur . Ce support protège les filetages lors du montage fréquent des moteurs de course.
Acier à expansion jusqu'à 35% plus résistant que les boulons ARP.
y compris le sac de Moly Paste
Couple de serrage en trois étapes. Dernière étape 110 Nm.
Attention : A partir de 1998, le diamètre des boulons de tête a été modifié de 11mm à 10mm.
Illustration similaire
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AWV | 150 ch (110 kW) |
1.8T | APH | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BKF | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AVC | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWC | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWU | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | APY | 210 ch (154 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AQA | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUL | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BFV | 240 ch (177 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BVP | 163 ch (120 kW) |
1.8T | BVR | 190 ch (140 kW) |
1.8T | BEA | 224 ch (165 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | APX | 224 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | BKV | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AYP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AYP | 156 ch (115 kW) |
1.8T | AQX | 156 ch (115 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |


Kit haut de gamme boulon d'entretoise pour la culasse de tous les 1.8T 20V installés transversalement.
Un MUST pour tous les moteurs qui tournent à haute pression de suralimentation et pour lesquels ARP n'est pas encore assez stable !
BAR-TEK® boulon d'entretoise ont une douille hexagonale pour le vissage du boulon d'entretoise. En raison d'un cône du côté du bloc des boulons, ceux-ci ne reposent pas sur les flancs du filet lors du serrage des écrous, mais dans l'alésage du filet dans le bloc moteur . Ce support protège les filetages lors du montage fréquent des moteurs de course.
- Fabriqué en acier à outils 18.8 ultra pur
- Tous les filets sont roulés pour une résistance maximale
- avec cône de pré-tension pour une répartition optimale des forces sur tous les fils
- Entraînement par douille hexagonale pour un montage facile
- Résistance à la traction supérieure à 1800 N/mm² (270 000 psi)
- Revêtement en nickel pour une protection exceptionnelle contre la corrosion
- réutilisable
Acier à expansion jusqu'à 35% plus résistant que les boulons ARP.
y compris le sac de Moly Paste
Couple de serrage en trois étapes. Dernière étape 110 Nm.
Attention : A partir de 1998, le diamètre des boulons de tête a été modifié de 11mm à 10mm.
Illustration similaire
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BAR-TEK Motorsport GmbH
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Moteur | Code moteur |
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1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | AWV | 150 ch (110 kW) |
1.8T | APH | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BKF | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AVC | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWC | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWU | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | APY | 210 ch (154 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AQA | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUL | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BFV | 240 ch (177 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BVP | 163 ch (120 kW) |
1.8T | BVR | 190 ch (140 kW) |
1.8T | BEA | 224 ch (165 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | APX | 224 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | BKV | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | AYP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AYP | 156 ch (115 kW) |
1.8T | AQX | 156 ch (115 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |


Accessories